大会開催の数日前からの天気予報、見事的中し、予報では午前の降水確率が２０〜３０％で、午後からが５０％だったのだが、的中し過ぎて開催地の四駆村は、早朝からの雨模様…
雨の降ってない大会前夜、私としては珍しく、深夜１２時頃まで、メンバーや訪問者達に付き合い、楽しい一時を過ごしていた。
がっ！がっ、当日は雨降りである…(;_;)
朝、目覚ましが鳴る前から「ポツポツ」とテントを叩く雨音に目覚め、頭の中までどんよりしているが、天気だけは、どうしようも無い事で、仕方無しに前日設定したコースの修正を余儀無くされた。
いや、その前に色々な事件？の現実が…
１つは、一緒に連れて来た次男坊の秀吉が居ないヽ(゜▽、゜)ノ
夜通し起きてた方に訊いたら「夜中から出てったり戻って来たりしてましたよ」との返答が…
案の定、少ししたら戻って来て、私が「何してたの？」と尋ねたら、悪友の「海人と一晩中、四駆村の中を駆けずり回ってた！」との返答…
もう一つの事件は、ハッシ〜と宮田板金さんのサファリが居ない…
朝７時半頃、ハッシ〜＆宮田板金さん数名は、異常なハイテンションで帰還し、訊けば、こちらは私が寝た後「国分町の山中へ夜の蝶探しツアー」を行ってたらしい…
まぁ、何はともあれ皆無事で帰還してるから良し！として、ドライバーズミーティングを行い、初参加の方々に軽くルールの説明をし、９時過ぎには第１セクションを開始する。
今回の各セクションも過去のリバイバルが殆どで、よもやの雨降りの為を考慮し、林間のコース設定は、してなかった。
第１セクションは、一番下の駐車場の向かって右側の四角い金属ポールが２本立ってる間がスタートで、ステアケースを登り、正面に１本の太い木の左右どちらにでも進行可能で、後に腹下に抱えてスタックしそうなコブを越え、すぐさま大きな(車１台程の)コブを越えてゴール！という設定で、ボーナスは、スタート直後の正面の木を中心に、１回ぐるりと廻れば、ボーナスゲット！という設定で、このコースでは、ロング車でも結構ボーナスをゲットした方もおり、また、出口直前のコブで横転した方も数名…
続く第２セクション！
コースパフォーマンスとしては地味だが、雨天という事もあり、引き回しや安全性を考慮し、やはりモーグルだ。
スタートは、上からで、出口は下。
好きなように走って出たらスタンダードで、やはりボーナスは３メーターおきくらいに立てられた４本のポールを綺麗にスラロームしてゴール出来たら、ボーナス成立！で、もう既に路面は湿っており、大型車には、なかなかボーナスゲットは難しく、無難にスタンダードを狙う方か殆ど。
インターバルを挟み、続く第３セクション！
雨降りが更に酷くなり、やむを得ず、第３セクションもモーグルを使った。
今度は、下からスタートで、ついでにＳＳも兼ねている。
競技内容は第２セクションと同じで、違うのは、進行方向及び、コース内に立つポールの間隔や本数で、ウェット路面と進行方向を考慮して、ポールの本数を減らし、尚且つ間隔を広げるという設定で、競技を開始したが、皆さんなかなか自分の思うように進めず、泥の海を悶えるかのような方が殆どで、ボルネオ半島のジャングルを思わせるかの如しである！
そんな最悪なコンディションの中、今までコツコツと太いオッテレタイヤで参加し、今回に限っては太い３分山のマッテレを履き、Blow Racingの米倉 亮選手が見事優勝を収めた！
また、第２位には、今回初参加、サファリロングで、本郷 眞一選手が！！
獲得点数は、同じだったが、ＳＳでのタイムが、ここに来て出た…という感じだ。
第３位には、常連さんの福山選手、第４位には、白河の伊東選手、第５位には、ランクル７０の深谷選手、第６位には、宇都宮の菊池選手といった具合に上位は殆ど常連さんで、驚く事に、１大会毎に−５点ハンデを背負うスーパーゼッケン保有者が６位までの中に２名程おり、さすがはスーパーゼッケン恐るべし!!である。
今回は、降りしきる雨、まともに進まない車、過ぎて行く時間の為、第２セクション終了後、参加者皆さんの確認を取り、第４セクションを省きましたm(_ _)m
もし、第４セクションまで行っていたら、表彰式は、たぶん７時を過ぎていたかも…
そんなこんなで、鬱憤や不満が溜まってる方は、次なる王座決定戦(第３戦)に賭けてみて下さい！
お天気が意地悪しない限り、私が意地悪なコース設定で、お待ちしてまぁ〜す！
最後になりましたが、雨降りの中、たくさんのエントリー及び観戦ありがとうございました！
また、スタッフのみんなも本当にご苦労様でした！大会開催の数日前からの天気予報、見事的中し、予報では午前の降水確率が２０〜３０％で、午後からが５０％だったのだが、的中し過ぎて開催地の四駆村は、早朝からの雨模様…
雨の降ってない大会前夜、私としては珍しく、深夜１２時頃まで、メンバーや訪問者達に付き合い、楽しい一時を過ごしていた。
がっ！がっ、当日は雨降りである…(;_;)
朝、目覚ましが鳴る前から「ポツポツ」とテントを叩く雨音に目覚め、頭の中までどんよりしているが、天気だけは、どうしようも無い事で、仕方無しに前日設定したコースの修正を余儀無くされた。
いや、その前に色々な事件？の現実が…
１つは、一緒に連れて来た次男坊の秀吉が居ないヽ(゜▽、゜)ノ
夜通し起きてた方に訊いたら「夜中から出てったり戻って来たりしてましたよ」との返答が…
案の定、少ししたら戻って来て、私が「何してたの？」と尋ねたら、悪友の「海人と一晩中、四駆村の中を駆けずり回ってた！」との返答…
もう一つの事件は、ハッシ〜と宮田板金さんのサファリが居ない…
朝７時半頃、ハッシ〜＆宮田板金さん数名は、異常なハイテンションで帰還し、訊けば、こちらは私が寝た後「国分町の山中へ夜の蝶探しツアー」を行ってたらしい…
まぁ、何はともあれ皆無事で帰還してるから良し！として、ドライバーズミーティングを行い、初参加の方々に軽くルールの説明をし、９時過ぎには第１セクションを開始する。
今回の各セクションも過去のリバイバルが殆どで、よもやの雨降りの為を考慮し、林間のコース設定は、してなかった。
第１セクションは、一番下の駐車場の向かって右側の四角い金属ポールが２本立ってる間がスタートで、ステアケースを登り、正面に１本の太い木の左右どちらにでも進行可能で、後に腹下に抱えてスタックしそうなコブを越え、すぐさま大きな(車１台程の)コブを越えてゴール！という設定で、ボーナスは、スタート直後の正面の木を中心に、１回ぐるりと廻れば、ボーナスゲット！という設定で、このコースでは、ロング車でも結構ボーナスをゲットした方もおり、また、出口直前のコブで横転した方も数名…
続く第２セクション！
コースパフォーマンスとしては地味だが、雨天という事もあり、引き回しや安全性を考慮し、やはりモーグルだ。
スタートは、上からで、出口は下。
好きなように走って出たらスタンダードで、やはりボーナスは３メーターおきくらいに立てられた４本のポールを綺麗にスラロームしてゴール出来たら、ボーナス成立！で、もう既に路面は湿っており、大型車には、なかなかボーナスゲットは難しく、無難にスタンダードを狙う方か殆ど。
インターバルを挟み、続く第３セクション！
雨降りが更に酷くなり、やむを得ず、第３セクションもモーグルを使った。
今度は、下からスタートで、ついでにＳＳも兼ねている。
競技内容は第２セクションと同じで、違うのは、進行方向及び、コース内に立つポールの間隔や本数で、ウェット路面と進行方向を考慮して、ポールの本数を減らし、尚且つ間隔を広げるという設定で、競技を開始したが、皆さんなかなか自分の思うように進めず、泥の海を悶えるかのような方が殆どで、ボルネオ半島のジャングルを思わせるかの如しである！
そんな最悪なコンディションの中、今までコツコツと太いオッテレタイヤで参加し、今回に限っては太い３分山のマッテレを履き、Blow Racingの米倉 亮選手が見事優勝を収めた！
また、第２位には、今回初参加、サファリロングで、本郷 眞一選手が！！
獲得点数は、同じだったが、ＳＳでのタイムが、ここに来て出た…という感じだ。
第３位には、常連さんの福山選手、第４位には、白河の伊東選手、第５位には、ランクル７０の深谷選手、第６位には、宇都宮の菊池選手といった具合に上位は殆ど常連さんで、驚く事に、１大会毎に−５点ハンデを背負うスーパーゼッケン保有者が６位までの中に２名程おり、さすがはスーパーゼッケン恐るべし!!である。
今回は、降りしきる雨、まともに進まない車、過ぎて行く時間の為、第２セクション終了後、参加者皆さんの確認を取り、第４セクションを省きましたm(_ _)m
もし、第４セクションまで行っていたら、表彰式は、たぶん７時を過ぎていたかも…
そんなこんなで、鬱憤や不満が溜まってる方は、次なる王座決定戦(第３戦)に賭けてみて下さい！
お天気が意地悪しない限り、私が意地悪なコース設定で、お待ちしてまぁ〜す！
最後になりましたが、雨降りの中、たくさんのエントリー及び観戦ありがとうございました！
また、スタッフのみんなも本当にご苦労様でした！
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