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No.119
先日、トライアングル第１戦で壊して、抜きっ放しになっていた、フロント右側のドライブシャフトを入れるのと、１ヶ月程前に更なる進化を遂げてオーバーホールから戻って来たタービンを載せる為、古川のエンジン屋へ出向き、やけにそそられる車がガレージに入ってて、おもむろにボンネットが開いていた。 外見的には、ハコスカ(ＰＧＣ-１０)をイメージしたＲ３４のセダンだが、リヤフェンダーは、ブリスターで恰幅を増し、フロントマスクは、まんまＲ３４ＧＴ-Ｒだ！ 止まっている状態でも強いオーラを発し、パワーや速さを醸し出している。 エンジンルームを覗くと、高回転向きの極太カールファンネルがスポーツインジェクションから６つ生えていて、綺麗なブルーに塗られたカムカバー、等長の５０パイのタコ足等、選ばれてるパーツやら細部へのこだわりを見て、やけにそそられた… チューナーの青沼氏に尋ねたところ、ＲＢ２５→２７００㏄にスープアップし、カン高いサウンドで一気に９０００回転まで回るそうな… パワーやトルクは、ノーマルのＮＳＸが相手であれば、ハイウェイで楽～にカモるらしい！ やっぱ、高回転のＮＡもいいなぁ～
添付(1209481261.jpg)
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