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No.149
添付の画像は、私の相棒「ボルボ」の運転席側ドアなのだが、ひょんなきっかけから、内側のリンクが外れ、外側からドアが開かなくなってしまい、先日ピットインして修理していただいた。 タイトルに「世界第１級の頑丈性能」と謳ったが、皆さんは何故なの？って思うでしょうが、国産車に例えると、まずはドアの内張りを外すと、たいていは透明なビニールが貼ってあり、そのビニールを外して、ドアの内部を修理といった具合で、ドアの内側には、サイドドアビームという金属製の棒が横に走っており、それが若干の補強としてまかり通ってて、各メーカーは「安全」を謳っている… だが、ボルボは？というと、まずは内張りを外すと画像の黒い部分が現れ、その黒い部分は、他社のビニールとは違い、１㎜程の「鉄板」である！ 続いて、その鉄板を外すと、ようやくドアの内部を修理する事が可能なのだが、他社メーカーの車にある筈のサイドドアビームが無ぇ！ と思いきや、外板の内側には、約２㎜の外板と同じ厚さの鉄板がビッシリと貼ってあり、静かな頑丈性能を物語る。 他の部分も頑丈で、過去にフロントバンパーの右コーナーをぶつけた事があり、自分で修理しようと思い、バンパーを押さえてるボルトの数(ハンパじゃなく多い)に驚き、ようやく外したら、バンパーの重さに驚き、終いには構造に驚いたヽ(゜▽、゜)ノ 厚さ約２㎜で、裏側は袋状になっており、ぶつけた箇所を修理するには、裏のその袋状の部分を酸素で切り取らなければ不可能で、切り取った後も、さぁ大変で、板金ハンマーで叩いても叩いても、なかなか形が出てこない…(T_T) 苦労に苦労を重ねて、ようやくある程度の形を出し、あとはパテでごまかした経験がある… 余談だが、ボルボの生まれ故郷はスェーデンで、画像を見てもらってわかる通り、今回の修理も髪の毛の色が違う外国人メカニックに依頼した(笑)
添付(1220491314.jpg)
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