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No.221
添付した画像は、私のサファリに装着している「ナルディ」のステアリングだが、この手のアフターパーツが現在は「無用の長物化」してきている。 皆さんも御存知かと思うが、最近の自動車は殆どがステアリングにエアーバックを内蔵してたり、オートクルーズ機構やギヤのアップダウン機構とかを内蔵しており、アフターマーケットのステアリングは無用の長物そのものである！ エアーバック等が標準装備化される以前、車好きの連中は、こぞって自分好みのアフターマーケットステアリングへの交換が自己主張の第１歩で、ステアリングメーカーも星の数程存在し、やはり人気を博したのは、Ｆ-１ドライバーやチームのレプリカ物に人気が集中し、メーカーで例えると「モモ」が一番人気があり、昔のレーサーのニキ・ラウダレプリカ等は大流行し、他には日産自動車の旧輸出社名「ダットサン」のレース用ステアリングだとか、レノマ等からもステアリングが出ており、ステアリングの大きさも小さな物だと、カート用？と思えるくらい小さな物から、ノーマルとほぼ同じくらいの大きさまで様々あり、車検に通るサイズは直径３６センチ以上！と企画があった。 最後になるが、添付画像のサファリに装着しているステアリングは「ナルディ」というメーカーで、昔からデザインが変わらず、サーキット、ダート、ラリー等々、レースの分野を問わず、様々なレーサーやドライバーから広く永く愛され続けている物で、サファリに乗る前に乗ってたドラッグ仕様の１３０Ｚにもナルディだったし、やはりサファリにもナルディで、飽きの来ないデザイン、そしてグリップ感の良さから選んだ逸品だ。 でも、良いのか？悪いのか？最近の自動車は、ステアリング１つ自分の好みには換えられね〜！ そのうち、今売られてるＧＴ-Ｒみたいに、オイル交換さえ指定ディーラーでやらないとクレームが効かない…なんて状況になったら大変だぁ〜ヾ(≧∇≦*)ゝ
添付(1250859787.jpg)
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