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No.231
昨日、チャレンジ廃道走破王座決定戦にて、私のサファリに搭載のウォーンＭ８０００が久々に大活躍した。 横転したエントリーマシンを人力では、絶対的に起こせない場所でのレスキューには、やはり「ウインチ」が大活躍で、他にもレスキューグッズは、チルホールやらハイリフトジャッキとか、ソフトカーロープなどなどたくさんあるが、その場その場で、使用するグッズは変わってくる。 本来、ウインチという機械は船舶にて、網やイカリの巻き上げ等用に開発され、「車載用」に開発されたのは歴史は、まだ浅く、といっても今から５０年以上前の戦時中だと思う。 その頃のウインチは、殆どが「ＰＴＯ式」で、意味はパワーテイクオフという意味で、すなわちエンジンの動力を利用した「機械式」のウインチということ。 現在では、ウインチというと「電気式」のモーターウインチが当たり前のようになっているが、少し前までのＹ６０サファリやランクル７０系には、メーカーオプションで、電気式と機械式の好きな方のウインチ装着をオーダー出来た時代もあった。 車載ウインチの元祖と言えば、アメリカ製のウォーンがポピュラーだが、他にもラムゼイやスーパーウインチといったメーカーも存在し、色々なメーカーの良いトコ取りの開発をして売り出された我が国日本のオカモト製「トップレンジャー」など様々だ！ 昔からよく見かけるのが、ウインチを装着していても、見るからに１度も使ったことが無いようなのを見かけるが、今後も使わないのであれば、そんな方は是非とも車から降ろして欲しい！ なぜって？ 勿体無いし、それ以前に車のフロントヘビーが幾らか解消され、燃費やハンドリング向上にも繋がりまっせ！(笑)
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