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No.249 民主党のマニフェスト(公約)に「高速道路の無料化」という公約があるが、私的には、規制も何もしない、まるっきりの無料化は問題だと思うのだが…？ １つは、皆さんがこぞって取り付けた「ＥＴＣ車載器」… また、それに付随するＥＴＣカード 何も規制をしないで無料化にしたら絶対に車載器を取り付けた皆さんから「ＥＴＣ車載器は何の為に付けたんだ！(｀へ´)」って皆さんが半分怒りモードになりそうな気もするし… ２つ目は、道路整備に掛かる費用。 たぶん、何らかの形で税金に絡み、皆さんの生活に支障をきたすはず。 そして３つ目、これが一番問題だと私は思う！ 高速のゲートが何も規制無しに、どんな車でも乗り降り出来る状態になったら、田舎の地方では絶対に、とんでもない事が起こるはず！ では、どんな事が起こるの？といえば、地方と人によっては、高速道路を農作業のトラクター等が走っても可笑しくない！ 例えばの話だが、お年寄りの農夫婦の会話をしよう。 婆さん「爺さん、農作業終わったら、高速道路帰って来たら良いっぺよ〜♪」 爺さん「んだな〜♪、入り口さ何も無〜し、トラクターで入っても大丈夫だべっ♪」 みたいなノリで、絶対にヤル人が居ると思う。 それが、とんでもない大事故に繋がるはず！ どんな事故かって？ 考えてみて下さい。 時速２０キロくらいしか出ない農作業のトラクターと、かたや平均時速１００キロくらいで巡航する乗用車やトラックを同じ高速道路上で走らせたら？ だいたい想像がつきますよね〜？ 私的には、やはりある程度の規制や料金が発生しなければダメなんじゃないの？と思う。 さて、私的に考えうる規制とは？ 例えば、現在のＥＴＣの料金所と車載器を全て生かし、国が専用のカードを発行し、使用する車に合わせて年間で幾らとか、年会費制にしたり、また、間違っても農作業トラクター等が入れないよう、ＥＴＣ車載器を新たに取り付ける時点で、厳重な規制をかけたりすれば良いんじゃないの？ 昨年の事だが、秋田の日本海東北道の無料解放区間で、思いっきりびっくりする出来事があった！ 岩城というインターチェンジから乗って、スピードリミッターの効く９０キロまで一気にスピードを乗せ走ってると、トンネル内で突然の急減速！ 一気に時速２０キロくらいまで落ち、本当にびっくりした。 減速した原因は何だ！？ と、探ったら、何と２０台くらい前に軽トラが先頭で「大名行列」を作っており、次のインターチェンジで、その軽トラは降りて行ったが、荷台には、田植え用の「稲」が満載してあり、明らかに「農道感覚」で高速道路を走っている… その軽トラが降りた後、高速道路は、ようやく本来の姿に戻り、８０キロくらいの綺麗な流れに変わったのは言うまでも無い。 逆にその区間は、一般国道の７号線の方が早かったような気がして「無料も良し悪し」の一例だ。 197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023202420252026/ 123456789101112/ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031　 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859: 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859

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