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No.308 先日、鹿角のメンバーである小田島君と電話で話をしていたら「奥山さん、Yahoo!の知恵袋って知ってました？」と訊かれて、俺は「そんなの知らねー！」ってな具合の話のやりとりになり、知恵袋って何？って、よくよく尋ねたら「色々な質問に対して、色んな方々が返答するサイトです。」との事で、俺も気になって少し覗いてみた♪ そんでもって「最強のクロカン車」って質問コーナーにクリックしたら、嬉しい事に、我が愛車であるＹ６０サファリショートが絶賛に近い「ベタ誉め！」状態の返答がたくさん見当たり、非常に嬉しくなった(*^o^*) その返答者の方々も、かなり詳しく色んな車の構造や強度、また長所や短所をマニアックに知っている皆様ばかりで、私もかなり頷けた！ 御存知の方も多いと思うが、サファリは、フレーム及びエンジン、駆動系が同クラスのクロカン車と比較したらトップクラスの強度を誇り、他の車が壊れるような場合でもサファリは壊れないようなシーンが度々ある！ このような話がある！一時「キャメルトロフィー」という世界的なクロカン競技で脚光を浴びて有名になった「ランドローバー」なども、過去に私が主催した、チャレンジ廃道走破に随分と参戦して戴いたが、キツいモーグル等へチャレンジすると、ハブやシャフトの駆動系が「バキッ！ボキッ！」と頻繁に壊れていた… なのに、サファリは？って〜と、壊れているのを見た事がなかった(^_^)v 現に１７年も乗り続けている我がサファリショートは、無理な事をし過ぎて、ボディ３つ目、エンジン３つ目、ミッション３つ目に達し、ミッションは、初めオートマだったので、不満を抱きマニュアルに載せ換えた次第で、ファイナルも４.１１１→４.６２５へ変更してから１度もトラブルは無い！ ただ、エンジンをターボ化し、ファイナルを変更し、３５インチのバハクロウを履くようになってからは、フロントのドライブシャフトの破損に３〜４回程、泣かされているくらいだ。 周りの他のクロカン車に乗っている方々は、ファイナルやハブのトラブルが絶えないみたいで、かわいそうにも思える… 過去に日産自動車の開発陣の皆様と会話をする機会があり、日産自動車には独自の自動車強度数値があるらしく、聞くところによると確か、ブルーバードの強度数値が３らしい。 そしてサファリの数値は？って〜と、なんと９０との事！それもバンパー等が樹脂製に変わったＹ６１での話で、前後鉄バンパーのＹ６０だったら確実にその上を行く強度があるのは理解できよう！ 強度の話にアツくなったが、走破性もクラストップクラスだと確信している！ 誰もが、自分で乗っている車が１番だと思うだろうが、オンオフを問わず、安全快適に乗れる車だと思って、早１７年目！ オンロードで、ライトチューンのスポーツカーや高級車をカモり、深雪でジムニーを置き去りにし、泥や岩場で壊れない安心感を得る！ サファリショートは、そんな車です♪ そんなサファリショートは、エコカーには認定されねーのかな？(笑) 画像は、青森の斉藤さんから札幌のメンバーへ嫁入りしたイケメンサファリです！ 添付(1294904839.jpg)　削除する 197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023202420252026/ 123456789101112/ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031　 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859: 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859

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