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No.366 先日、タイトルに謳ったＨＫＳの「レーシングディーゼル１０Ｗ-３３」を我が愛車サファリに入れてみた。 そして感じたのが「このオイル、かなりイイ！o(^-^)o」っつうフィーリングだ！ エンジンのメカノイズも以前よりも静かだし、エンジンのツキも以前よりイイ感じ！ はてさて、今までサファリに使ったエンジンオイルをさかのぼって行くと、ＮＡ時代は、日産純正やらトラック用のマルチグレードやら、時にはちょっと贅沢にカストロールのマグナティックディーゼル等々、色んなオイルを使用した。 中でも、カストロールのマグナティックは、かなり良かったが、イイオイルなだけに値段もイイ！(笑) そしてトラック用は、当時勤めていた会社の整備工場の工場長が「奥山さん、オイルとクーラントは好きなだけ使って構わないよ〜！」との言葉に、およそ１０００�q走る毎ぐらいに交換していた。 そんな風に、オイルをマメに交換していても、やはりトラック用の「鉱物油」…タービンをＴ-３からＴＯ４Ｅに交換し、タービンがギンギンに回る仕様になったらタービンがブローした…(ToT) 原因は、やはり鉱物油が大で、古川のエンジン屋から説教まで受けた(笑) 「奥山や〜、いくらディーゼルつったって、タービンは、ガッツリ回ってんだぞ〜、っつう事は、そこらのシルビアやＲのチューニングカーと変わんねーだから、もっとイイオイル使え！出来ればせめて部分合成油だ！」と… そして、古川のエンジン屋の薦めで、エネオスの部分合成油ＲＶナンとかっつうオイルを使うようになった！ そのオイルは、エンジンノイズも静かで、申し分無かったのだが、一昨年あたりに生産中止？もしくは銘柄が変わり、同じ成分で同じグレードが無くなったので、代わりにワコーズのプロステージＳというガソリンディーゼル兼用の１００％化学合成油を使っていた。 俺的に感じたのは「良くもなく悪くもない」っつう感じで使っていたのだが、たまたま開いたサファリスト広場のページでオイルに関してのタイトルがあり、今回のＨＫＳレーシングディーゼル１０Ｗ-３３を知った！ １００％合成油にしては、かなり安く、安過ぎるので半分不安になりながら、買い求め、そして入れてエンジンをかけて安心した！ エンジンのメカノイズは以前より静かだし、吹け上がりやツキもイイ！(^_^)v あとは、３０００�q走るまで、どのくらいオイルの耐久力があるか？だ！ 燃費も以前より若干イイ感じ。 エンジンを一気に５０００回転までブン廻してシフトアップしても、気になる油温も、８２℃ぐらいで安定している。 まぁ、しばらく使ってみましょう！ なんやかんや言っても、日本のアフターターボの草分け的な老舗の会社「ＨＫＳ」が開発したのだから間違い無いと思います。 俺がサファリに載せているアメリカ製のギャレットのタービンもＨＫＳで改良を重ね、ボールベアリング化した「ＧＴタービン」になったりと、タービンの事を最優先に考えたオイルだろうから！ 俺の日記を御覧の皆さん、ディーゼルターボ車は、オイルが良くないと、エンジンより先にタービンが壊れますからね〜！ 最後に申し上げておきますが、各オイルの性能は、人それぞれの感じ方や、使うエンジンや車種、そして使い方によって異なりますので、そこら辺を御理解下さいませ！ 添付(1352848754.jpg)　削除する 197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023202420252026/ 123456789101112/ 12345678910111213141516171819202122232425262728293031　 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859: 01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859

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