ｼﾞｬﾆﾀﾚ奥山日記

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No.258 トラック運転手はサイテ～!!

１年程前「お父さん、トラック運転手ってサイテ～!!」って、ほざいてた私の娘…

では「なぜなの？」って聞いたら、たまたま娘がバイトしていた某コンビニは、駐車場が広く、２０台程のトラックが停まれるスペースがあり、そのトラック駐車スペースにて「惨劇」は起きたヾ(≧∇≦*)ゝ

バイトに出勤して、すぐさま「奥山さ～ん、駐車場のゴミ掃除お願～い！」と頼まれた娘…
何も気にせず、ホウキとちりとりを持ち、タバコの吸い殻などのゴミを拾っていた。
そして、だんだんとトラックの駐車スペースへと踏み込んで行く…

「うわぁ！ティッシュの塊だぁ～！ちりとりに入れなきゃ！」と呟きながら、ティッシュをホウキで掃こうとしたが、ホウキが動かないらしい…

ようやく動いたら、なんとティッシュの下には特大のウンコが！…あったらしく、娘はビックリ仰天で、店内に戻り、店長に「駐車場にウンコがウンコが…」を連呼し、慌てふためいていたそうだ。

店長曰わく「そんなの、しょっちゅう落ちてるんだから気にしないで、ちゃんと掃除してね！」とサラリと言いのけたらしく、娘は、それ以来コンビニのバイトは辞めた…(笑)

そして私に「ねぇねぇ、お父さんもコンビニの駐車場でウンコするの～？」と聞いてきやがる…

一瞬、返答に戸惑ったが正直に答えた…
「あるよ！」と…

そしたら娘が「お父さんもサイテーじゃん！」って言うから「だって店内のトイレを借りに行ったら店内の床掃除中だから入店御遠慮下さい！って言われたお父さんはウンコを漏らせば良かったのか～？」と返答し、娘は微妙な気持ちになってたのは言うまでもなく、そこで会話は途絶えた。

そう、あれは忘れもしない京都での出来事…

帰りの荷物が無く、会社から「泊まり」の指令を受け、しぶしぶ泊まりの為に入った某コンビニ…
夜中に急激な腹痛(ウンコ)に飛び起き、バタバタと店内に駆け込もうとしたが拒否され、結果は皆さんの想像通り…(>_<)

きちんとトイレでウンコしたくても出来ない状況であった…
しか～し！私も同業者の悪口はあまり書きたくはないが、ペットボトルにお茶？を入れてポイ捨てしたり、コンビニ袋にゴミを目一杯入れてポイ捨てしたり…
そんな事ばかりしてる輩が多いから、トラック運転手は差別や軽蔑されるのだろう…

たまたま観るインターネットの「２ちゃんねる」の運輸・交通スレッドも、トラック運転手や運送会社を軽蔑するスレッドだらけだ！

気になる方はhttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1131706791/を御覧あれ！

知ってる会社があるかもよ！

10/03/01 21:53

やっぱり困るのは、便所。大は、ほとんどないがションベンは必ずでる！街中の現場は非常に困るが、なんとかしているのが現状。コンビニの駐車場でするのは、もちろん夜間だすよね(笑)

外職人 (10/03/03 23:05)

もちろん入店拒否された夜間に限ります。大の大人が真っ昼間からコンビニの駐車場でキタネー尻出して用を足してたら、一発で通報されると思う…

ジャニタレ奥山 (10/03/04 0:57)

No.257 快適安眠の場所？

ここ最近、自宅とトラックの他に、もう１ヶ所快適に安眠出来る場所が増えた！

そんなことを言ってると周りからは「なんだ～？奥山は愛人でも出来たか～？」なんて言われそうだが、いえいえ、そんな滅相もない…

かれこれ１５年来の付き合いのサファリが、運転席の後ろ全てがフルフラットになるようにメンバーの棟梁こと米倉氏に加工してもらったんです(*^-^)b

私のサファリは過去にも、フルフラットになる時代がありました。
それは、猫も杓子も、こぞって８ナンバーキャンピングカー時代で、その当時、キャンピングカー等の８ナンバー登録だと、車検は２年で高速料金は普通車扱いで、税金も格安(自治体によって異なっていた)の良い事ずくめでした！

そんなこんなで、あまりにも８ナンバー登録が増えすぎ、やはり、お上のメスが入り、８ナンバー登録のメリットは無くなってしまう…(/_;)/~~

私のサファリがキャンピングカー時代、子供達も小さかったので、サファリの中に家族全員で３～４回ぐらいは寝ましたね～(*^-^)b

キャンピングキットを外してからは、テントに寝たり、テントを張るのが面倒な時は、身体を真っ直ぐに出来ず、カブトムシの幼虫のように丸くなって多少、寝心地が悪くとも、後部座席でよく寝ましたね…

それが今度は、サファリの中で久々に身体を真っ直ぐに伸ばし快適な安眠が出来る仕様になりました！

棟梁～、忙しい中、私の車を改築してくれて、ありがとね～！

これで、極寒の中でのスノーアタック後の睡眠も、放浪の旅も気軽に出来るってもんだ！

今年は、結婚して満２０周年。
昨年から、妻と「来年は北海道辺りにケチケチミニ旅行にでも行くか？」と相談していたが、なかなか経済状態も良くならず、フェリー料金が莫大に掛かる北海道は止めにして、プラ～っと大阪辺りで終わりそうです…

10/02/25 5:20

俺も取ったーキャンピング。修行時代だったので造りが雑でしたが、陸運一発合格でした、懐かしのサファリ１６０系。白ブラＶにミシュラン履いだし、シュノーケル付けだし、あの頃は全盛期だったすな。今年の我が車も楽しみだぁな？タイヤはマキシスにしてみだす

ＡＴ８８ (10/02/25 20:26)

ＡＴ８８～？その訛りは、ロシ＆レさんだすな？俺のトラックも８ナンバーなんだけど、冷凍車登録の８ナンバーだす?

ジャニタレ奥山 (10/02/25 20:47)

No.256 フラットスポット

皆さ～ん、フラットスポットって御存知～？

そうそう、クロカン用のハードなトラクションタイヤ等を普段から履いてる方ならわかるはず。

特に古い設計のスワンパーやバイアス構造のタイヤによく見られる現象で、このフラットスポット現象が起きると「まとも」な状態になるまで非常に辛く、乗り手のドライバーだけでなく、車にとっても非常に悪い！

フラットスポットとは？

どのような現象か？というと、車を長時間に渡り駐車していると、タイヤの地面に接地した一部分が地面に合わせて「平ら」な形に変形し、通常の円形に戻らないことで、円形に戻るまでにしばらく時間を要し、その戻るまでに乗り心地は「ガコンガコン」と、とても辛く、最悪を極める…

そりゃあ誰が考えたって、丸いタイヤが丸くなくなってんだから当たり前！

この振動が非常に車に悪く、ハブベアリングや駆動系全般に悪影響をもたらし、尚且つ、ボディのスポット溶接や各ボルト類やナット類の全てに悪い…

だから、知らず知らずにボルトが緩んで無くなってたり、いつの間にかボディがギシギシいったりする。

このフラットスポットを防ぐには、車を停めるたびにタイヤを浮かせるように、ジャッキアップするしかね～かな？

でもまぁ、最近の舶来ハードトラクションタイヤも非常に構造性能が良くなり、フラットスポットが出にくくなっている。

でも、国産タイヤのジープサービスなどは、今でもフラットスポットが出るみたいです。

10/02/17 15:47

No.255 魅力的なタイヤ!!

先日、古川のエンジン屋へ遊びに行った時、たまたま添付画像を履いたタイヤショベルが来ており、ショベルの排土板加工を行っていた。

私は、タイヤショベル云々よりも履いてる「タイヤ」に魅了され、しみじみと眺め、タイヤの構造やらプライ数やらサイズを調べ、ナイスな事に気づいた(^O^)/

タイヤのサイドウォールに書いてある事は、まずチューブレス、６プライ、そしてなんと１２.５/７０-１６というサイズで「俺のサファリにナイスフィットぢゃね～の！？」と思って、とりあえずメジャーで幅を計ってみたら、今履いているバハクロウよりも１センチ程細く、外径もほぼ同じくらい！

ちなみに製造元は、怪しげな海外の知らないメーカーでは無く、我が国日本が誇る世界のブリヂストンである！

怪しげなメーカーだと、クロカンはバッチリでも、オンロードは最悪！なんてパターンは良くある…

プライ数もサイズの割に６プライと少なく、ある程度の乗り心地や、エアーを落とした時の「たわみ」が期待出来そう。

あとは、画像を見てもらって分かる通り、シーエリア部分も深く、サイドの角は鋭く立っており、非常に興味をそそるタイヤである！

とりあえず、建設機械用のタイヤだが、皆さ～ん考えてみて下さい！

えっ…！何を？って思うでしょうか、クロカンタイヤの代名詞とも云われるスーパースワンパーや、デンマンのグランドホグは、元々農耕機械用のタイヤだし、私が過去に好んで履いていたファイヤーストーンのＳＡＴは、スペイン軍の軍用車両タイヤである！

あ～、履きたい！
ウンと履きたい！
凄く履きたい！
とっても履きたい！

10/02/12 15:45

タイヤショベルのタイヤも進化してるんだね！初めて見たパターンです。安物しか見てないかも?

ｊｉｍ竹 (10/02/21 10:59)

No.254 スノーアタック？

東北及び北陸地方に「大雪警報」が発令されている最中、私に「素敵！」？な仕事が廻って来た。

その仕事内容は？というと、土曜日に新潟から荷物を積んで、日曜日下ろしの茨城向けだ！

今シーズン、本格的な雪道を走ってない私にとって非常に嬉しくなる仕事内容である！

そんな訳で、金曜日の夜１１時頃から出発し、まずは軽い脚馴らしの感覚で、白石市から国道113号線へ入り一路新潟へ…

案の定、路面はシャーベットあり、圧雪ありで、なかなか楽しめる(*^-^)b

そして、峠の頂上に近ずくにつれ、深雪へと…

とりあえず、深雪の路面でもタイヤ及びトラックをブン回し進めるように、駆動軸の真上付近に「重し」としてのパレットを２０枚程積んで来た。

そして雪以外、何の障害も無く順調に新潟へ到着したのは、午前２時過ぎくらいで、とりあえず後への仕事に対しての活力剤として一杯飲んでから夢の中へと…(-.-)zzZ

午前１０時頃には酔いも抜け、寝起きも快調(*^-^)b
途中の道の駅で、顔を洗い用を足し、積み場へ到着したが、荷物が出来ておらず少々待たされ、午後１時半過ぎ頃に積み込み完了(^O^)/

さぁ、豪雪地帯を抜けて茨城へ向かうぞ～！と意気込んで走り出したは良いが、その豪雪は、最悪のシナリオをも持って来た…

最悪のシナリオとは、豪雪や吹雪で東北及び北陸地方の高速道路のあちこちが通行止めになり、その影響で付近の一般道路は「大渋滞」に…

そして、その渋滞でトロトロ走らなければ楽に走破可能な道も、ちょっと登り勾配だと登れなくなり、スタックや仕切り直しを必要とする…

とりあえず、会津若松までは楽しく？快調に走って来たのだが、会津若松の街を抜ける頃から「悪夢」は始まる(T_T)

まず第１の難関は、会津若松の街を過ぎると国道４９号線のダラダラと長いヒルクライムに差し掛かる。

このヒルクライムの路面の表面が、一旦溶けて間髪入れずに凍ってしまい、郡山方面へ進みたくとも進めずに、泣く泣く逆の会津若松方面へ逆戻り…

頭の中で、何か良い策や道路は無いか？と色々考え、とりあえず会津若松から南会津方面へ向かう。

頭の中では、過去に走った経緯のある国道400号線や国道121号線の福島県から栃木県への峠越えは「自殺行為」に等しく、自分がいくらマゾっ気があると言っても進入したくは無い道路だ！

そして脳裏に浮かんで来たのが、何年か前に新しいトンネルが完成し「素晴らしい道路」になりましたよ！というラジオ放送を思い出し、足を向けたのが国道289号線で、頂上付近の困難なワインディングを迂回出来る「甲子トンネル」というのが完成して凄く便利になった！という情報も聞いていた…

だが、それらの情報は「冬」以外に当てはまり、私みたいにナメた感覚でアタックすれば、映画「八甲田」のように遭難する恐れさえもあり、冬は、それなりの車やタイヤで、それなりの装備(非常食や衣類等)で向かうのが必須条件である。

私は、会津若松から国道118号線をひたすら走り、若干ヒルクライム気味の場所でトロトロ渋滞にハマり、途中何度か仕切り直しをしながらも国道289号線へ辿り着く…

そこまで行く間に、前を走ってた邪魔な輩も殆ど居なくなり快調快調♪

そして下郷の街中から国道289号線へと左折「ワ～ォ♪ヒルクライムだけど広くて立派な道路だ！」と喜びながら快調に登って行く。

そして、ついに大本命の悪夢がやって来る…(T_T)

麓から５～６キロ進んだ辺りの右側に「道の駅下郷」があり、そこを通過したあたりから急激に道幅が狭くなり、更には勾配もコーナーもキツくなって、快調に登って来たスピードやパワーは「全て食われ」失速し、お手上げ状態に…

吹雪で後ろが見えにくい中、バックを強いられる。
左側は非常に見えにくく、他車も殆ど来ないので、右側を目安にバックを始め、ちょっと油断したら右側の雪の壁へと「吸い込まれた…(≧▽≦)ゞ」

揉み出しで２回程動いたが、やはり雪の壁からは脱出出来ず、小休止へと。

小休止してる間「あ～この２０キロ先は、ロデオの皆さんが住む白河なのに…」と思いながら脳裏には映画「八甲田」が…

「こんなトコで遭難なんかしてらんねー！」と意志を強く持ち、か細い声で「腹減った、遭難する、助けて～」と私が電話したのは、そう！白河在住の深谷氏である。

彼は、菓子パンやおにぎりの食材をたくさん手土産に持って来てくれ、空腹で餓死しそうだった私には彼が神様に見えたのは言うまでもなく、２～３０キロ離れた雪道の峠を越え、わざわざ食材を届けに来てくれて、本当に嬉しかった！

そして、スタックした私のトラックをとりあえずランクルで引っ張ってもらってみたが、やはりダメ(-_-#)…動かない…
ランクルでは、どうにもならないので、家庭を省みず出向いて来てもらった深谷氏には丁重にお礼を言い、帰宅してもらい１人で考えたのが「そうだ！エアサスで車高を上げて、トラックの下にある雪を避ければ動くかな？」と思い、トラックの下に潜りもがく事約３０分、障害になってるような雪を全て避け、再び揉み出し作業に取り掛かる。

ニヤリ(｀∀´)
ついに動いた！
一気にバックし、そのまま道の駅へ走り、街灯のある明るい場所で、工具箱の奥の奥へしまい込んであったチェーンを取り出し、取り付け作業をしていると、なにやら妙な車達が３台程やって来た…

な、な、な、な、なんと深谷氏が仲間を引き連れて再びやって来てくれた！

周りには民家も何も無い場所で、１人寂しく遭難しそうになってるところへ、心配してくれて、再度来てくれたのだった。

そんなこんなで、みんなとダベリながらチェーン掛けも終了し、登れなかったヒルクライムへ再アタック！

おっ！調子良いな！と思いながらもまたまた登れず、なんと今度はチェーンがブチ切れて外れ、ようやく登る事を諦めたのは、その場所に着いてから約５時間後であった。

深谷氏と仲間達に深々と礼を言い、トラックは再び会津若松方面へと向かう事を余儀なくされた。

夕方には、スタックだらけで大渋滞の国道４９号線も、その時間には邪魔な輩は一切おらず、快調そのもので、あっという間に白河まで辿り着き、とりあえず揉み出し作業等で激減した燃料を補給し、通行止めが解除になっている白河インターから高速に乗り、荷下ろし先の茨城にフラフラになりながら辿り着いたのは、明るくなった朝の６時であった…

いや～、ホント今回は深谷氏とその仲間達に助けられた！
彼等が来なかったら泣いてたかも(笑)

皆さんも単独のスノーアタックには御注意下さい！

10/02/08 2:09

そのルートだと４９号線が無難ですね…我々は30分前に先導車を走らせ、リアルタイムに雪の情報を教えてもらいます(^o^)重トレは駆動輪４本と台車に１本、合計５本のチェーンを巻き武装します！それでも怖いです(T_T)

須賀川の11乗り (10/02/08 7:17)

須賀川の11乗りさ～ん、レスありがとう！そうそう、俺的に雪道で「トレーラー」は絶対に乗りたくね～車種なんだよね…いわゆる、楽しさよりも「怖さ」の比率が圧倒的に高いからね！そのトレーラーでのお仕事ご苦労様です(^O^)/

ジャニタレ奥山 (10/02/08 13:18)

No.253 『ネギ』

色んな料理に合うネギ。

鍋料理で煮込まれたり、うどんや蕎麦、またラーメン等の薬味として、欠かせないのがネギである！

そのネギなのだが、私は最近まで知らなかったことがある。

それは、どんなことか？というと「加熱して甘味を増すネギ」と「薬味として使うネギ」があるということだ。

最近ちょくちょく、このネギを積む事が多く、それもネギブランドのトップブランドに値する「深谷ネギ」である！

深谷ネギとは、白河市在住の深谷さんが作ったネギでは無く、埼玉県深谷市が発祥地の品種で、主に「加熱」して使う鍋料理に適しているらしい…

他にも、前々から知っていたのが「曲がりネギ」には甘味があるということは知っていた。

また、滋養強壮剤で有名なのが「アイヌネギ」で、ネギにも品種がたくさんある！ということを最近つくづく思った。

んじゃ、他の品種は？って～と、山形県庄内地方に肉や野菜で有名な「平田牧場」という企業があり、そこからは「平田の赤ネギ」という品種や、細くてちょっと上品な「万能ネギ」などがあり、他にネギの仲間で、ニラやアサツキ、タマネギ、ニンニクなどが代表的だ。

一般的にネギの仲間は、滋養強壮や発汗作用に優れ、我々人間の身体を暖める効果があり、冷え性の方やハードな毎日を過ごされる方には、お薦めの食材であるのは言うまでもなく、私は家でたまにインスタントラーメンを自分で作って食べる事があるが、当然ネギを丸ごと１本薬味として使う。

このネギ、我々人間の身体には凄く良い食材なのだが、中でもタマネギは絶対に与えてはいけない動物がいる…

それは「犬」で、与えると泡を吹いて苦しがるらしい(≧▽≦)ゞ

ネギラーメンに、ネギ納豆、ネギの天ぷら…ｅｔｃ

ネギを使った料理は、たくさんあるが、俺は毎日でもＯＫ～(*^-^)b

10/02/04 21:35

No.252 「訛り」と「方言」

一昔前の私みたいに、南は九州～北は北海道の日本列島各地を津々浦々と巡業してたり、各地方に知人や友人が居たりすると、その地方地方の住民の地域性や習わしやしきたり等々、色々な事がわかるし、それにもまして、その地方地方の方言や訛りが面白く、ホント日本民族の七不思議？とも言え、私的に思うのは、現在みたいに道路や交通手段が発達してなかった頃の遠い昔、地方や部落等は、半ば封鎖的であり、その地域や部落等で訛りや方言は生まれ、受け継がれて来たのだろう！

少し前、日記に書いた「意見広告」みたいに訛りや方言も我々日本民族の貴重な財産だと思う。

そして、訛りや方言の例えを山形県だとする。
面白いのが同じ山形県内でも海が遠い内陸部と海っ辺りの庄内地方では、イントネーションを始め、まるっきり言葉が違い、大げさだが外国感覚とまで言える！

失礼だが、内陸部の言葉は荒く、それに対して庄内弁は、優しく語尾が上がる感じで、それは昔、庄内地方が京都と交流してたのが原因らしい。

青森県も大きく分けて八戸地方の「南部訛り」と青森、弘前地方の「津軽訛り」があるし、これは昔「藩制度」時代の頃から続いていると思う。

この「藩制度」は、訛りや方言にかなりの影響を与え、現在にまで影響している。

また先述した京都のある関西地方でも、京都と大阪では、まるっきり違うし、中でもイケイケの威嚇感のある関西弁は、河内訛りや和歌山訛りが強烈で、また奈良辺りの訛りは、おっとりに感じる。

また最近テレビドラマで、広島を舞台にした「特上カバチ」という番組を放映しているが「カバチ」なんて言葉は、中国地方の人間もしくは矢沢の永ちゃんのファンくらいしか本来は知らないはず…

カバチとは「文句！」とか云う意味らしく、その昔約３０年近く前、矢沢の吉ちゃんが出したＬＰレコードアルバムに「ＫＡＶＡＣＨＩ」というタイトルがあり、世の中の右も左もわからなかった頃で「カバチ～？何の意味なんだ～？」って悩んだ頃もありました(笑)

最近は、宮城～関東の行ったり来たりで、そんな各地の方言に触れる事は少なくなり少し寂しく思う…

でも最近、うちの九州支部が活気付き、ちょくちょく電話をくれて、懐かしい「博多弁」を聴けてます。

たまには行きたいね～西日本へ！

10/01/30 17:41

No.251 核兵器を持たぬ国「日本」

我が国日本は、建て前上「核兵器を持たぬ！」と謳っているが、下手すれば核兵器よりも恐ろしい「原子力発電所」が日本列島の各所に点在する。

これは、各地方の電力会社へと供給されるのだが、軍事的に見れば「日本列島のどこかへ威力のあるミサイルや爆弾攻撃をすれば、日本が源となり世界中が被爆しますよ…」と言ってるくらいに原発が多い。

私の知る箇所では、地元の女川や、青森の陸奥、福島県双葉辺り？、茨城県東海村、新潟県刈羽村、福井県美浜などなど、他にもたくさんあるだろう…

テレビのＣＭ等では、クリーン感等を強調し原発を前面的に押し出している気さえもする…

約３０年？前、旧ソビエト連邦のチェルノブイリ原発事故を知っている方だったら、誰しもが原子力発電所に対して疑問を抱くであろう。

ましてや、我が国は第二次世界大戦中に広島と長崎に２度も原子力爆弾を投下され、永年に渡る悲劇を生んだ…

そんな悲劇を生み出す「原子力」を使う発電所、まともな考えであれば、普通は建設しないと思うのだが…？

まぁ、一介の国民としての考えは、とりあえず「放射能漏れや爆発しなけりゃい～や♪」って思うしか無～べな！

話は逸れるが、我が家の次男坊「秀吉」の屁は、音や響きも原爆並みで、その臭いに被爆したら、さぁ～大変！
鼻が曲がる威力だヾ(≧∇≦*)ゝ

10/01/27 0:58

一番危ないのが東海地震のきそうな浜岡原発、風向きにもよりますが 300kmくらいまで放射能はながれるらしい。

くーや (10/01/27 18:51)

うちの元気も、くせ～え屁フルンだすよ。まだ母乳とミルクしか飲んでないのに不思議だ。国内よりも西側の放射能が西風に乗ってやってくるのが怖い西側に棲んでる忍びの者。

ベリーのパパ (10/01/27 19:05)

そうそう浜岡もありましたね！それから、ベリーのパパさんとこの元気君は、母乳＆ミルクだけで臭い屁すんの？不思議だ(?_?)

ジャニタレ奥山 (10/01/28 4:11)

No.250 信じらんねー！？

皆さんも御存知かと思うが先日、ハイチで大地震が起きて、死亡した方々が最初は７千人程と予測していたらしいが、日を追う毎に死亡者が増え続け、現在では約２０万人以上と云われている…

それより何より「信じらんねー！？」のは、被災者達をあっちこっちに集め、ろくな身元の確認もせずに終いにはダンプに「生ゴミ」のように積み込み、大きな穴をあっちこっちに掘って埋めているという…

そんな人権尊重の欠片も無い死者達の扱い方、信じられますか？

確かに、死者達をそのままにしてたら悪臭が発生したり疫病が蔓延するのは分かるが、我が国日本では考えられ無い「事実」がハイチでは、無造作に行われているそうだ！

その国によって、被災者や死者達の扱い方がまるっきり違うのは、わかっていた事だが、今回のハイチの政府が行う行動には、開いた口が塞がらない…

10/01/22 8:42

やもうえない？だと俺は思いますよ。しかたがない状況だべな、きっと…にっちもさっちもいがねんだすべ

北緯４０度線上大陸 (10/01/26 19:49)

もし日本も、そうなったら恐ろしいな…ロシアは、そうなの？

ジャニタレ奥山 (10/01/26 20:37)

一番怖いのは、地震による原発の放射能漏れ。埋めてもらえないで放置されます。助かってもチェルノブイリのように隔離でしょう

くーや (10/01/26 21:42)

そうそう、その原発！恐ろしやY(>_

ジャニタレ奥山 (10/01/27 0:08)

No.249 『公約』

民主党のマニフェスト(公約)に「高速道路の無料化」という公約があるが、私的には、規制も何もしない、まるっきりの無料化は問題だと思うのだが…？

１つは、皆さんがこぞって取り付けた「ＥＴＣ車載器」…
また、それに付随するＥＴＣカード

何も規制をしないで無料化にしたら絶対に車載器を取り付けた皆さんから「ＥＴＣ車載器は何の為に付けたんだ！(｀へ´)」って皆さんが半分怒りモードになりそうな気もするし…

２つ目は、道路整備に掛かる費用。
たぶん、何らかの形で税金に絡み、皆さんの生活に支障をきたすはず。

そして３つ目、これが一番問題だと私は思う！
高速のゲートが何も規制無しに、どんな車でも乗り降り出来る状態になったら、田舎の地方では絶対に、とんでもない事が起こるはず！

では、どんな事が起こるの？といえば、地方と人によっては、高速道路を農作業のトラクター等が走っても可笑しくない！

例えばの話だが、お年寄りの農夫婦の会話をしよう。
婆さん「爺さん、農作業終わったら、高速道路帰って来たら良いっぺよ～♪」

爺さん「んだな～♪、入り口さ何も無～し、トラクターで入っても大丈夫だべっ♪」

みたいなノリで、絶対にヤル人が居ると思う。

それが、とんでもない大事故に繋がるはず！

どんな事故かって？
考えてみて下さい。
時速２０キロくらいしか出ない農作業のトラクターと、かたや平均時速１００キロくらいで巡航する乗用車やトラックを同じ高速道路上で走らせたら？
だいたい想像がつきますよね～？

私的には、やはりある程度の規制や料金が発生しなければダメなんじゃないの？と思う。

さて、私的に考えうる規制とは？
例えば、現在のＥＴＣの料金所と車載器を全て生かし、国が専用のカードを発行し、使用する車に合わせて年間で幾らとか、年会費制にしたり、また、間違っても農作業トラクター等が入れないよう、ＥＴＣ車載器を新たに取り付ける時点で、厳重な規制をかけたりすれば良いんじゃないの？

昨年の事だが、秋田の日本海東北道の無料解放区間で、思いっきりびっくりする出来事があった！

岩城というインターチェンジから乗って、スピードリミッターの効く９０キロまで一気にスピードを乗せ走ってると、トンネル内で突然の急減速！
一気に時速２０キロくらいまで落ち、本当にびっくりした。
減速した原因は何だ！？
と、探ったら、何と２０台くらい前に軽トラが先頭で「大名行列」を作っており、次のインターチェンジで、その軽トラは降りて行ったが、荷台には、田植え用の「稲」が満載してあり、明らかに「農道感覚」で高速道路を走っている…

その軽トラが降りた後、高速道路は、ようやく本来の姿に戻り、８０キロくらいの綺麗な流れに変わったのは言うまでも無い。

逆にその区間は、一般国道の７号線の方が早かったような気がして「無料も良し悪し」の一例だ。

10/01/14 18:02

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