ｼﾞｬﾆﾀﾚ奥山日記

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No.409 廻してみせます絶対に！
昨年暮れからトライ＆エラーを繰り返していたサファリの上置き＆ビッグタービン化…

チューニングタービンの老舗、沖縄のスピードボックスと相談し、昨年暮れに送って貰った米国ギャレット製のＧＴ３５タービン。

コンプレッサー７０の排気ハウジングＡ/Ｒ６８という素敵なサイズで、昔のＴＯ４Ｓと、ほぼ同サイズらしい。

ディーゼルチューンを知らねー連中は「こんなサイズ、４.２のディーゼルで廻せる訳ね〜よ！」って言いやがる(`o´)

でもね、以前装着してたタービンも外見は別として、中身は現在のタービンとあまり変わりなく、それをギンギンに廻していたんです。

今年１月に装着完了で、テスト走行しましたが、タービンは廻ってるのだが、肝心要のパワーが出ねー(ToT)
本当に調子良い時は、ブーストが一気に１.２〜１.３くらいまで上がり、制御のウエストゲートから「グワ〜ッ」と一気に排気を大気解放し、素敵な加速をしてくれる。
それが全く無い…

一旦タービンを外し、再び沖縄へ送り返し、排気ハウジングを小さくして貰ったのだが、再注文をお互いに勘違いし、排気ハウジングは小さくなって戻って来たのだが、排気側の羽を「カットバック」というチューニングで削られて戻って来て再び沖縄へ…

２月始め、再び沖縄から戻って来て「よ〜し今度こそ綺麗に廻るぞ〜！」と思いきや、廻らねー(ToT)

結局、廻らねー一番の原因は、エキマニ〜タービンまでのサンドイッチフランジの曲がりが原因で、それを解消する為には「タコ足」しか無〜！ってな訳で、ＲＢ２６用上置きステンレスタコ足を買ってしまった…

それを切った貼ったし、フランジをＴＤ４２用にして、装着する予定だ。

現在でも、効率の良いエアクリーナー＆タービンの１００パイの吸い込み口のポーテッドシュラウドが織り成す吸気音は素敵だが、本来のパワーが出て、それに爆発的なウエストゲートの音が加われば言う無し(^_^)v

15/03/27 23:21
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No.408 大食いグランプリ！
本日、宮城県北、栗原市築館の漢方和牛専門店「幸之助」にて、「大食いグランプリ」なるイベントが開催された！

イベント内容は、米＆牛肉＆豚肉＆モンツァレラチーズを混ぜ合わせ衣を着けて揚げた「牛の卵」という約１.６キロの塊を３０分の制限時間内に誰が一番早く多く食べれるか？という内容で、１月半ばの河北新報社の県内版に参加者募集！の掲載があり、ここぞとばかりに、奥山家の長男坊「翔太」をエントリーさせた！(笑)

普段から翔太は大食いで、びっくりドンキーなどに出向いては、３００グラム(ライス大盛)のハンバーグディシュをペロリと２皿を平らげ、本人曰わく「まだ余裕！」てな事をほざいている日常だ！

老若男女で盛り上がった競技の結果は、残念ながら３０人中２３位と芳しくなかった…

翔太は、１つの８割を食べるのが精一杯らしく「だって米は固いし、チーズは臭せーし、あんま肉入ってねーし…はっきり言って美味しくね〜！」との事。

主催者側からは、競技の食材をステーキへと変更して、また秋の開催を考えている旨を聞いたが、次回は奥山家の競走馬「翔太」が参加するか？しないか？は、次回の食材次第だろう！(笑)

でも今回、その牛の卵を制限時間内に２つ食べて優勝した方がいるのだから、食材がステーキになろうとハンバーグになろうと、翔太の上位入賞は茨の道だと思う…

ちなみに、参加費は１万円で、優勝すると賞金２０万円＆１０万円分の食事券、準優勝だと賞金１０万円＆５万円分の食事券が進呈されたらしい。

15/02/22 21:54
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No.407 face book
奥山日記閲覧の皆様、遅れ馳せながら「新年明けましておめでとうございます」

さて、タイトルに謳ったface bookですが、昨年暮れに登録した次第です。

そこで皆様に述べておきたい事が一つあります。

face bookに「登録」はしましたが、恥ずかしながら結局私が使用している携帯端末が現在も「ガラ系」の為、肝心要の返信やら、他人のページを観ることが出来ません…

中には「何だよ〜、奥山にアクセスしてんのに無視かよ〜(｀ε´)」と思われる方もおられるかと存じますが、何卒、良きご理解を願います！

どうしても、仕事の都合上、及び昔から楽しんでいるアプリの「４人打ち麻雀」のランキングを失う事が出来ず、未だにガラ系を愛しております。

ちなみに、４人打ち麻雀の役満ランキングは、おかげ様で５位に輝いております(笑)
一時は、２位まで上がった時期もありました(^_^)v

今年も宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

15/01/09 22:35
No.406 上置き〜(^_^)v
ちょっと見にくいかと思いますが、添付画像をよ〜く御覧いただければわかると思いますが、今回サファリのタービンをワンサイズ大きくして、更には「上置き」に仕様変更しました(^_^)v

皆さんは上置きにしたから「ステンレスタコ足でも作ったの？」と思っているでしょうが、いえいえ全く違った発想でして「エキマニを１８０度ひっくり返しました！(笑)」

そして、問題になってくるのが「エキマニとヘッドの穴の位置」ですが、明らかにひっくり返したままでは付きません！

そこで思い付いたのが「変換ブラケット」で、ヘッドとエキマニの間には、ステンレス板削り出しのブラケットが存在します。

それに伴い今後は、ボンネットを開けると、タペットカバーの横にはタービンがドーンと鎮座してるので、ハッタリの利くようにワンサイズ大きなタービンをチョイスしました(笑)

サイズ的には、以前まで使ってたギャレットＴＯ４Ｅ改コンプレッサーが三菱ＴＤ０７-２５Ｇよりも５〜１０％風量の多いサイズで、基本的には、ギャレットＧＴ３５４０らしく、古いタービンで例えると、ギャレットのＴＯ４ＳとかＴＯ４Ｚ辺りと、ほぼ同じぐらいのサイズらしい。

噴射ポンプもＯ/Ｈ＆更なるチューニングを終えて戻って来てるし、お正月明けに組み上がって走らせるのが楽しみな今日この頃である！(笑)

私の日記を御覧の皆様、良い年をお迎え下さいませm(_ _)m

14/12/29 22:19
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No.405 残念でならない…
本当に残念でならない…

俺の尊敬する宮城県出身の大スター「菅原文太」大先輩が亡くなっていた(T_T)

元々、ガキの頃から車好きな俺がトラック運転手になったのも菅原文太大先輩の影響だし、本当に残念でならない…

あれほど男臭く、格好良く、気さくで面白いキャラクターは、他には見当たらない。

俺が知っている学歴は、超頭が良い奴しか合格出来ない「仙台一高」を経て、上京しスターの座を駆け上がった本当の「スター」である！

齢８２歳…
現在まで、庶民の皆様を始め、トラック運転手、そして不良稼業の皆様に多大な夢や希望を持たせ、本当に御苦労様でしたm(_ _)m

生まれ故郷を離れて、一時は岐阜県の飛騨清見、現在は山梨県にて、自給自足の農業を営み、人生を楽しまれてたみたいですが、せめて遺骨は生まれ故郷の宮城県に戻って来て下さいね。

８２年間御苦労様でした。

御冥福をお祈り致しますm(_ _)m


14/12/01 23:49
No.404 グロープラグ
我が愛車、サファリのボディ及び各部を昨年５月〜今年５月の約１年を掛け「プチレストア」した昨今、最近は、昔程のパワー感が無い事に嘆き悶えております。

そして思い付いたのが、吸排気系及び燃料系の見直しだ…

とりあえず今後の課題は、現在の装着しているよりも、ワンサイズ上のタービン換装、噴射ポンプのオーバーホール、等々がメインの課題で、特に噴射ポンプは、ワンオフで作ってもらってから約１０年近く経っており、たぶん、内部のあちこちに経年劣化が訪れていそう…

なんせMAX噴射量は、ノーマルの約４倍の噴射量なのだから…

とりあえず、噴射ポンプのオーバーホールやタービン換装をする前に、一度も交換した事の無い「グロープラグ」を先日交換してみた。

そしたら、何？、久々に、にやけそうになるパワー感は！(笑)

一昨日、昨日と宮城県はウェットコンディションでしたが、セカンド発進で、スッと繋いで、途中からグッと一気踏みするとサファリが真横になって行くのを感じる！(笑)
体勢を立て直して、３速に入れても全く同じフィーリングだ！

久しぶりに、我が愛車サファリを楽しく感じる(^∀^)ノ

でもね、俺は欲張りだから、トライ＆エラーを繰り返し、更なる上を目指すのは、俺を知っている皆様方は、よく御存知かと(笑)

ちなみに、グロー「プラグ」だけにメーカーは「ＮＧＫ」でした(笑)



14/11/27 23:36
No.403 「約３年半ぶり」
何が３年半ぶりって？

それは、東日本大震災で福島第１原発の爆発で「通行規制」されていた国道６号線が爆発後から約３年半ぶりの規制解除をし、ようやく全線開通した！

ただ、避難区域の枝道には添付画像のような立て看板があちこちに置かれ、更には侵入できぬよう、単管パイプ等でガッチリバリケードを施され、むやみやたらに関係者以外は入れぬようになっている！

枝道の要所要所には、警察官や警備員がガッチリガードし、通過する車両に睨みを効かせている…

通過しながら、いたる所を見渡して、感じる気持ちは微妙だ…

懐かしさも込み上げるが、過去によく立ち寄ってラーメンを食べた店や、買い物をしたスーパーセンタープラント、梨を積んだＪＡの選果場…ｅｔｃ

今は、どこも雑草が身の丈程生い茂り、建物は半ば朽ち果てそうになってたりと、懐かしさよりも悲しさや切なさ、そして最後に原子力発電所に対しての「怒り」がこみ上げてくるのは、俺だけだろうか？



03/10/31 20:03
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No.402 チャレンジ廃道走破中止のお知らせ
来る１１月２日に開催を予定していた「チャレンジ廃道走破２０１４」ですが、主催者の都合により開催を断念しましたので、この場にて皆様に御報告致します。

一年越しの開催をさぞ待ち望んでた方もおられたと思いますが、主催者の都合により断念してしまい、本当に申し訳ありませんm(_ _)m

今年もあと２ヶ月程で新しい年を迎えますが、私の日記を閲覧の皆様、どうぞ良い年をお迎え下さい。


14/10/23 11:15
No.401 イベント規定
☆競技規定
◎競技セクション数は、ＳＳセクションを含む合計４ヶ所です。(但し、天候や参加台数次第で３セクションになる事もあります)

◎各セクションでの持ち時間は、３分で、それを過ぎてのゴールは「タイムオーバー」となり、そのセクションは失格となります。

◎タイム計測は、スタート地点でスタートの合図と同時にストップウォッチが押され、ゴールで車両の最後部が抜けきった時点での計測となります。

◎競技中は、ヘルメットの顎ひもをキチンと締め、グローブやシートベルトを外したり、ドアの開閉等をすると失格となります。

◎窓ガラスは、全開もしくは全閉で競技を行うこと。

◎当競技は、持ち点の減点方式です。
減点数は
バック１回につき減点２点
但し、タイヤが後転してても車両が実際にバックしていない場合(リバースターン等)は、減点の対象外となります。
また、スタックして車両が前後に数センチしか動かない揉み出し行為等については、３度目からバック減点２点をとり、再び３度目から減点２点をとります。
ポールタッチ及びテープタッチは、そのセクション失格となります。

◎車両による持ち点について
＊ジムニー、パジェロミニ等のサイズの車両-１０点
＊三菱ジープ、ラングラー等のショート車両-１１点
＊ランクル７０〜７４、サファリショート等-１３点
＊その他のロング車両-１５点とします。
☆ドライバーズ規定
◎ヘルメットは、JIS及びsnell企画のフルフェイス及びジェットヘルを着用すること。ドカヘルや半キャップは認めません！
◎手首まで覆うグローブを着用すること。軍手は認めません！
◎運転操作に支障の無い靴を履くこと。 サンダルや草履は認めません！
◎長袖及び長ズボンを着用すること。
出来ればレーシングスーツが望ましい。

☆車両規定
◎車検を有し、尚且つ安全に走れる車両。
◎前後バンパーの取り外しは禁止！
◎ドアやリアゲートの取り外しは禁止！ 但し、ハーフドアや材質の違いはＯＫ！
◎タイヤチェーン及び農耕用のタイヤは認めません。
◎灯火類の取り外しは認めません。
◎ノーマルの足廻りから大幅な変更(Ａアーム等)は、認めません。
◎ステアリングブレーキ(カットブレーキとも云う)は一切禁止！
◎安全を配慮し、ロールバーやロールゲージの装着や消火器の装備は望ましい。

☆その他の注意事項
◎開催地周辺は、静かな場所なので、周囲の住民に配慮し、安全第一で静かな運転を尚且つ譲り合いの運転を心掛け入村すること。(退村時も同じ)

◎競技参加者は、前日入りしても構いませんが、前日の午後３時以降〜午後８時までとします。
それ以降は、周辺住民の迷惑となりますので御了承願います。

◎環境やモラルに配慮し、タバコの吸い殻やゴミの投棄は絶対に行わないで下さい。

◎また、競技中の喫煙は、車両の中以外は一切禁止！

☆事故や怪我について
◎万が一、競技参加者が他人に怪我や死亡に至る事故、そして他車への損害等を起こした場合、その全てを本人が償い、主催者やコース所有者への責任を一切認めない。
それに同意した者のみが競技に参加を認める。

その他、わからない事がある場合、お気軽に主催者の奥山までお問い合わせ下さい。

◎表彰は、第５位までとし、記念品や副賞を授与します。

◎４セクション全てを消化し、同点の場合は、ＳＳタイムの早い方が上位となります。



14/09/30 22:14
No.400 スケジュール
７:３０〜車検開始

８:１５〜開会式

８:４５〜競技開始

１２:００〜インターバル(昼食)

１３:００〜午後の競技開始

１６:３０競技終了

１７:００〜表彰式

１８:００ コースクローズ

但し、参加台数や天候及びコースコンディションによって、タイムスケジュールは流動的となりますので御了承願います。



14/09/30 22:13
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