ｼﾞｬﾆﾀﾚ奥山日記

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No.219 船に載れない…(T_T)

夏休みに入ってからジワジワと混み始めた「青函航路」だが、ここに来て最近は特に混雑が激しく、青森港のフェリーターミナルは、他府県ナンバーの乗用車やバイクの目白押しだ！

今日は特に混雑が激しく、いつもは青森港発５時半のフェリーに乗るのだが、昨夜は荷物も、ごった返しており、結局青森港に着いたのは、今朝方７時過ぎで、いつも通り受付を済ませようと思い、港へ着いたら、駐車場は大混雑で、遠く離れた場所にトラックを停め、しぶしぶ歩き受付へ行ったら、さあ大変ヽ(゜▽、゜)ノ

乗用車ドライバーの大行列で、受付なんて出来る状態では無かった…

「あぁ、面倒くせえ！」と思い、今歩いて来た道をしぶしぶとトラックに戻り、電話で「〇〇運輸のドライバーだけど、キャンセル待ち予約お願～い！」と告げたら返ってきた言葉が「キャンセル待ち順番は７１番目になります。」だとさ…
話になんねー！って思い、もう１つの船会社に受付行ったら、そっちも「８時１０分は絶対的に無理ですし、次の１１時に載せられるか？どうかですね…」との返答が…

とりあえず、青森港発の船会社は２社あり、(旧)東日本フェリーの(現)津軽海峡高速フェリー(道南フェリーとも云う)と、青函フェリーの２本立てだ。

いつもは優しい受付の連中も、正規料金をぼったくれる乗用車が溢れ返っている為、安い契約のトラックドライバーには、少し冷たい感じがしてならない…

オイラは、何時の船に載れるのやら…？

09/08/09 9:04

そんな時には秋田までぶっ飛ばして、苫小牧行きのフェリーに乗って行けばいいっすよ、隊長なら可能だすべ(^-^)船乗れたすか？

ワック (09/08/09 19:15)

おかげ様で、青森港発１１時３５分に載れて、先ほど荷物を降ろし終えました。これから、のんびり旭川へ向かい、適当な道の駅で寝ますよ(^-^)/

ジャニタレ奥山 (09/08/09 21:36)

旭川って家のそばにも流れてるすよ。旭川ダムまであるから、どっちが本家なんだべ？上川地方は大自然なんでトラックじゃ無く、四駆で探検したいっすね

ワック (09/08/10 21:08)

上川地方なんて、道内の人間みたいな呼び方をよく知ってらっしゃるo(^▽^)oそうそう、北海道は上川地方だけじゃなく、あっちこっちが原生林や原野だらけで、死ぬまで毎日何十年も遊べると思う！

ジャニタレ奥山 (09/08/10 21:30)

No.218 ＡＡＲバケットシート

私の愛車サファリには、ＡＡＲというメーカーのバケットシートがツインで装着してある。

このＡＡＲというメーカー、実は日産のライバル会社「トヨタ」の系列メーカーで、ランクル乗りの皆さんには馴染みの深い「アラコ」が製作元である。

なぜ、わざわざＡＡＲのシート積んでんの～？
と、思われる方がたくさんいらっしゃると思いますが、私的には、メーカーは「二の次」で、まずは「座り心地」や「適度なホールド性」そして「リクライニングの調整機能」で、このシートは、謳い文句に「人間工学を基に開発した」という商品説明に、あっさり騙された？

でも、このシート、私のような家畜体型でも、私の約半分の体重の女房でも、長時間座ってても苦にならない。

一昔前、バケットシートと言えば、猫も杓子も「レカロ」がステイタスであったが、私は昔から装着する車両や使い方によって、メーカーを問わずシートを選んでおり、若い頃乗った最後ＦＲブルーバードは、リクライニング式のブリッドを装着し、次に乗ったＬメカの１３０Ｚは、ＣＭＲ(チェックマン)のフルバケットを装着していた。
レカロがステイタスと先述した通り、一昔前、第１級シートと言えば、やはりレカロで、国内外にシートメーカーは星の数程あったが、どのメーカーも「レカロに追いつき追い越せ！」といった意気込みの中で開発され、世には、良いシートが溢れんばかりである！

最近、昔からの連れが、仕事の相棒である４トントラック(レンジャープロ)にレカロを装着し、鼻の下を伸ばし、にやけ顔で走ってるらしい。
装着前、私に相談があり、私はアドバイスで「レカロに拘らず、今は国産でも良い物だらけだよ！」と言ったのだが、やはり昔の人間はレカロに拘るみたいです。

レカロも良いけど、ＡＡＲも良いっすよ～(*^-^)b

09/08/04 11:55

No.217 おめェ、アホか？！

先日、ひょんな事から荷降ろし先で仲良くなった運転手が居た…

この運転手、趣味も同じ「車」で気さくな感じで意気投合となった！

だが、だんだん話をしていると、家庭環境の話になり、私はムラムラと憤りを我慢出来なくなってきて怒鳴りつけた！

なんで、って？

それは、その方の離婚についてなのだが、彼は離婚歴が２回らしく、普通は離婚を２回もすれば、恥ずかしくて他人には言えないじゃないですか！

それが、その彼は逆に自慢気に「俺、バツ２なんだv(^-^)v」と言いやがる…

ましてや、離婚した２人の奥さんの両方に計４人の子供がおり、養育費も、まともに払って無いという…

彼曰わく、悪いのは全て相手らしい…？
離婚というのは、お互いに噛み合わなかったりで、悪いのは両方だと、私は思うのですが…？

昨今では、簡単に離婚するカップルが増えてて、ちょっとおかしいんじゃ無い？と思う。

確かに離婚は、２人の問題だと思うが、少し冷静に考えて欲しい…
離婚する２人の間に子供は居ないの？親は居ないの？親戚は居ないの？友達は居ないの？会社の同僚は居ないのですか？
離婚する２人は、結婚する時「祝ってくれた全ての方々」を「裏切っている！」のと同じじゃないですか？

それを自慢気に「俺、バツ２なんだv(^-^)v」って、アホかお前？

でも仕方ないよね？
今の世は、自分の都合次第で簡単に友達や同僚、親兄弟を裏切る時代…

自分の都合や不平不満が原因なのを棚に上げて、今まで、いっぱい居たなぁ～そんな奴が…(笑)

09/08/03 9:15

んだんだ。

ワック (09/08/09 19:22)

No.216 『美笛峠』

最近ちょくちょく北海道へ行くので、ちょっと面白いなあ～と思った場所を今回は案内しますね～(^O^)/　　　　　　　　　　　　　洞爺湖サミットで有名な洞爺湖町や伊達市方面から国道４５３号線を札幌や千歳方面へ向かうと壮瞥町という町を過ぎて、過去の日記にも登場した北湯沢という町を通過する。そして少し走ると国道２７６号線にぶつかり、それを苫小牧や千歳方面へ走ると、その峠に差し掛かる！　　　　　　　　　　　始めに大笛橋から始まり、続いて中笛橋、小笛橋、滝笛橋、春笛橋、夏笛橋、秋笛橋、冬笛橋、美笛橋、笹笛橋と、大中小や季節を謳った幾つもの橋を渡る。

一つの峠に、そんなに橋があるの～？と思われるでしょうが、その橋の殆どは、山と山の間の谷間を渡る橋で、今の時期は「絶景」を楽しめる(*^-^)b
真冬は、気温が氷点下２０℃以下に下がる事もあるらしく、真冬の景色も素晴らしいが、緑の濃い今の季節も最高です！
今から秋の紅葉が楽しみです♪

09/07/24 20:23

道北の方は行かないの？

ｊｉｍ竹 (09/07/29 21:23)

俺的にも他の地域へ行ってみたいのですが、一応、いつものルートは旭川までですね～！

ジャニタレ奥山 (09/07/31 6:30)

冬の旭川は、シバれるから、寒いぞ～！

ｊｉｍ竹 (09/08/02 20:52)

はい！今年２月に最高？の北海道は満喫しましたv(^-^)v

ジャニタレ奥山 (09/08/03 5:48)

No.215 路面電車

先日、札幌市内で観光(実は道に迷った)がてらにウロウロしていると、なんとまぁ札幌にも路面電車が走っているでは、あ～りませんか♪

この路面電車、昔は、あちこちの都市で活躍していたのですが、自動車文明の発達が進むに連れて、次々と姿を消して行ったという悲しい一面を持つ…

私の故郷である仙台でも、約３０年くらい前までは、確か八幡町～市内中心部にかけて走ってた気がする。

現在では、その跡形も残ってはいないが、記憶には、うっすらとあり、遠い過去を甦らせる…

私の知る限りで、現在も路面電車が生き残って活躍しているのは、愛知県豊橋市や広島市、岡山市、長崎市、愛媛県松山市などで、他にも走っている地域はあるのだろうが、記憶にあるのは上記の都市である。

他にも、電車関連は次々に姿を消し、地方のローカル線やＪＲ以外の民間企業が運営する鉄道路線も乗車率の低迷などを理由に廃線…と、なる路線も少なくない。

私が個人的にいつも思うのだが、なぜ日本人は「旧き良き物」を残そうとしないのだろうか？

効率や環境問題は、充分にわかるが、なぜか切なさばかりが込み上げてしまう。
約１０年程前、会津若松～新潟県新津市までの区間で「ＳＬが走る！」という噂を聞きつけ、子供達を喜ばせようと思い、わざわざ会津若松まで足を運んだ事もあり、子供達はＳＬの発する汽笛の音や煙などに興奮しまくりで、すごく喜んでた(^O^)/

まぁ、私のサファリもＳＬと同じで黒煙は出るし、フルブーストが掛かるとウエストゲートから異音が出るし、これも旧き良き物かな？

09/07/17 17:48

旧き良き習慣までも失ってしまう可能性があります、それは酒飲んでバガ騒ぎも出来なくなりつつ有るすよ。そういう経済的な状況下ですよ、余裕がないから無駄な事を省くから残せないんだすよ、きっと？これは東北の田舎だけなんすか？

ワック (09/07/17 20:09)

無駄でも、日本の文化や風情を大事にしないとね！俺は、秋田の川端に行きて～♪あそこも秋田の風情がたくさん残ってるでしょ？

ジャニタレ奥山 (09/07/17 21:30)

No.214 ＥＴＣ土日祝祭日割引効果？

私の日記を日頃御覧の皆さんも既に知っているとは思いますが、今年から始まったＥＴＣの土日祝祭日割引だが、この割引は乗用車ナンバー以下の車両に当てはまり、つまりオートバイ、軽自動車、乗用車、８ナンバーキャンピングカー、４ナンバー貨物車と、先述したように高速料金が普通車扱いの車両と、それ以下の車両にしか当てはまらない…

なので、私の場合はサファリは１ナンバー貨物車で中型車扱いだし、仕事で乗っているボルボは当然大型車で、ビジネスもプライベートも両方当てはまらないという事で、非常に悲しい(T_T)
それは、さておき、このＥＴＣ土日祝祭日割引だが、皆さんも御存知のように、各地の一部区間を除いて高速料金が￥１０００ポッキリ！というメリットである。

このプランは、当然割引対象の車両に乗っている方々には非常に素晴らしいプランであるが、仕事人としての目から見ると、金曜日の夜～日曜日の夜中までは、あちこちの高速道路が非常にウザイ！

なぜなら、ろくに高速道路の走り方や、マナーも知らずに走ってる乗用車が多過ぎるし、また、以前は渋滞なんか無かった場所での突然の渋滞や、以前から渋滞のあった場所では更なる渋滞に追い討ちをかける…

また最近では、青森港や函館港に於いて、昔では見なかった他府県ナンバーの乗用車がウロウロと…
先日も青森港から北海道へ渡る時、青森港には今まで見たことの無い浜松ナンバーや名古屋ナンバーの乗用車がおり、フェリー埠頭の料金所では、大枚をはたいて往復券を購入していた。

このＥＴＣ土日祝祭日割引効果は、陸路の繋がっていない青森～北海道間では、船会社へ多大な利益をもたらしており、私がしょっちゅう利用する津軽海峡高速フェリーなどは、ここ最近、函館のターミナル事務所等を大きく綺麗にリニューアルするなど、ＥＴＣ土日祝祭日割引効果は絶大で、でも、同じ本州～北海道へ渡る船でも、太平洋フェリーなどのような苫小牧～仙台～名古屋などの長距離航路は、逆に赤字になっており、本州～四国間も高速の陸路が３つもある為、赤字に追い討ちをかけ、廃業となった船会社もあり、もはや廃業という船会社だらけで、一部の船会社を除いて、このＥＴＣ土日祝祭日割引は迷惑極まりないプランだと云う。

私の個人的な意見だと、常日頃、高速道路を一番利用しているのは断然「トラック」であり、そのトラックを差し置いて、素晴らしい利用プランを設けるとは、ネクスコも日本の政治経済も、義理人情のかけらも無～のかよ～？と思ってしまう…

また、昔から思うのだが、サファリやランクル等の１ナンバー貨物車は、普通免許で乗れるのに、高速料金の設定は「中型車」扱いで、この料金は４トントラックやマイクロバス、はたまた「えぇ～…？」と思うのが、大型免許でなければ運転出来ないトレーラーヘッド(２軸のみ)までが同じ中型料金で、私的には「なんで、２０トン以上もの台車を引くトレーラーヘッドも同じ料金なんだぁ～？」と頭を悩ます…

ネクスコさん、そろそろもう少し料金プランを考えましょうよ！

09/07/13 18:51

民主党が政権取ったら高速道路は無料になる様な話しだが、それもますます渋滞や事故が発生する恐れがありますね。うちら建築業界もあちこち現場に向かうには便利なんですが、県外からの業者も入って来て、さらに安売り合戦が激化する可能性が？運送業もそうなるんじゃないすか？いい方向に進めるんだろうか････

ワック (09/07/15 21:44)

そうそう！高速道路が無料になったら逆に色んな弊害が出て来るはずです！弊害が出る前に色んな規制を考えてもらわないと後々とんでもないことになるはずです。

ジャニタレ奥山 (09/07/15 23:42)

No.213 魚沼コシヒカリ神話崩壊か!!

暫く前の新聞記事を思い出し、廃品回収に出す直前の新聞を引っ張り出し、今回の日記に綴ります。
財団法人日本穀物検定協会が２００８年産米を対象に、１２７産地品種が対象に行った「食味ランキング」で、新潟県魚沼産コシヒカリと同等「特Ａ」の評価米は２１あり、１ランク下の「Ａ」は４４、その下の「Ａ'」は６２、「Ｂ」と「Ｂ'」は該当が無かったらしい。

意外なのは、以前、米の生産に最も不向きだとされた北海道の上川や空知で生産されている「きらら３９７」、「ほしのゆめ」、「ななつぼし」等が、いずれも上から２番目のランクの「Ａ」に評価されており、同じ「Ａ」ランクには、新潟県下越のコシヒカリもある。

新潟県産コシヒカリといえば、過去に圧倒的なブランド名で、中でも「魚沼産コシヒカリ」といえば「無敵」みたいなイメージがあった。

私も過去に、魚沼産コシヒカリや下越産コシヒカリを幾度も口にしたが、やはり米も生き物で、その年や、ちょっとした産地の違いから「すんげ～美味い！」とか「う～ん…普通かな…？」と、色々ある。

特に美味かったのは、４年くらい前に貰った「安田産コシヒカリ」が美味しく、冷めてもモチモチ感が非常に強く、今でも記憶に残る！

また、今までに一番美味しく思った米は「宮城県産ひとめぼれ」で、これは、農家の方が我が家で食べる為に「天日干し」を行った新米で、本当に「美味い！」と実感した逸品であった。
米という食材は「天日干し」をすることによって、天然ミネラル等を多く含むようになり、旨さが際立つ。

そこらへんに売られている米の殆どは、機械による「強制乾燥」で、せっかく美味しい品種の米を生産しても、強制乾燥だと旨さが半減してしまう…

我々日本人の主食「米」、どうせなら、いくらでも美味しい米を食べたいよね？
ズバリ！２００８年産米の食味ランキングは、以下の通りです！

◎岩手県南ひとめぼれ特Ａ
◎宮城県北ひとめぼれ特Ａ
◎宮城県中ひとめぼれ特Ａ
◎秋田県北あきたこまち特Ａ
◎新潟県魚沼産コシヒカリ特Ａ
◎北海道上川産きらら３９７Ａ
◎北海道空知産ななつぼしＡ
◎新潟県下越産コシヒカリＡ
◎宮城県北ササニシキＡ'
◎秋田県南あきたこまちＡ'

と、ランキングされた。

平成２１年７月１日発行の河北新報社より抜粋

最後に一言
岩手県南の胆沢で「こだわりの米」に挑戦中の『しんや』頑張れ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

09/07/10 9:46

No.212 磐越自動車道

先日、数年振りに磐越自動車道の郡山ＪＣＴ～いわきＪＣＴ間を通過して驚いた(≧▽≦)ゞ

私の知っている磐越自動車道は、区間の約半分が片側１車線の対面通行だらけの「使えねー」未熟な高速道路だったからで、それが数年振りに足を踏み入れてみたら、なんと郡山ＪＣＴ～いわきＪＣＴ間は全て片側２車線になっているではありませんか!!

私の遠い過去の記憶を辿れば、北関東～東北地方にかけて大雪が降り、東北道が関東～白河間が通行止めになった時など、よく走ったが、その郡山ＪＣＴ～いわきＪＣＴ間も山深く雪の多い地区で、対面通行区間で、雪によるスリップで正面衝突事故があったりと、そんな記憶ばかりが浮かんでくる…
でもね、良いこと？もあるんだよ！
その区間の途中に小野インターというインターがあるんだけど、そのインター界隈には、２０代の若者達で結成する「ＷＦＷ」というイケてるクロカン４駆チームもあるし、通過ついでにＷＦＷの主要メンバーの１人、先崎君に久しぶりに電話を入れてみたら「赤ちゃん生まれました～v(^-^)v」と、嬉しい報告が！

生まれたのは女の子らしく、本当に嬉しがっており、だが半分不安を隠せないでもいた。
なぜなら、私が「早ければあと１５～１６年もすれば、自分(先崎君)によく似た男と付き合ったり、連れて来たりすんだぞ！」と脅かしたからで、先崎君ごめんなさい、有頂天の嬉しさの中に不安を差し込んでしまって…
でも、電話の向こうの本人は苦笑いで流してくれてましたが…

本題から逸れましたが、磐越自動車道は、すごく快適になりましたよ～(*^-^)b
残すは、郡山ＪＣＴ～新潟ＪＣＴ間の会津若松インター～新潟ＪＣＴ間を片側２車線にすれば、磐越自動車道の熟成は完了かな？

09/07/07 0:06

No.211 オヒョウガレイ

先日書いた「カレー」に引き続き、今回は魚の「カレイ」の面白い話をしますね～(^-^)/

本当はタイトルを漢字で書きたかったのですが、私の携帯では、いくら検索しても出てこなかったので、カタカナ表記しました。

大と魚へんに平と書いてオヒョウと呼び、その名の通り、大きなヒラメです。
でもなぜか最後にカレイが付くのが？？？

一般的に目の付いてる側の例えで「左ヒラメで右カレイ」って聞いたことは無いですか？

たぶん、素人が見ればカレイもヒラメもなかなか見分けがつかないと思うでしょうが、根本的にエサや口の造りが違い、カレイは歯が無く、エサもアオイソメ(海のミミズみたいな虫？)などを主食とし、じゃあヒラメは？っていうと鋭い歯が有り、好物のエサはイワシなどで、一発の喰いで、イワシが真っ二つになる程の威力を持ち、大きなヒラメになると、人間の指をも喰いちぎる程の威力です！
話題は、オヒョウガレイから大きく逸れましたが、そろそろ本題に戻りますね。
過去、２０年くらい前に、よく塩釜の冷蔵倉庫からタイトルのオヒョウガレイを積みました。
そのオヒョウガレイ、大きなサイズになると畳１枚分くらい大きい奴が居るんですよ～(≧▽≦)ゞ

よく冷蔵倉庫の人間は「刺身で食えばカレイやヒラメと変わんねーぞ！」って言ってましたが…
小さいサイズをよく貰ってた私は、フライで食べてました。
白身魚で、とても美味しかった記憶が蘇りますね～。

やはり、持って行く先も「水産加工業社」が多く、聞けば、大概がスーパー向けの「白身魚フライ」に化けるらしく、知らず知らずに皆さんの口にも入ってたかも？

漁獲先は、私もよく知らないのだが、冷蔵倉庫の人間に聞けば「北海道とロシアの間辺りじゃね～？」と曖昧な答えを言われた記憶が…

でもカレイにせよ、ヒラメにせよ、どちらも美味しいよね？
地元の仙台じゃ、お正月にナメタガレイを食べる風習があるけど、このナメタガレイも正式名称は「ババガレイ」というらしく、他に代用で「ホンダガレイ」というのも存在する。
余談だが、格安回転寿司のヒラメやエンガワには「カラスガレイ」という非常に脂っこい黒いカレイが使われてるのが殆どで、寿司と一緒にレモンの１切れが載っているのは、そのしつこい脂臭さを消す為だ。

現在まで、仲間に貰ってヒラメを１００枚近く食べているが、心底「旨え～(*^o^*)」て思ったのは、年の暮れに北海道の余市に水揚げされる物で、脂は脂でも良質の脂が、こってりのってて、刺身醤油を弾く程だ！

活魚輸送専門の連中に言わせれば、頭と尻尾に切れ目を入れて「血抜き」を行ってから、確か７時間後に食べるのが一番美味しいらしい。

地方によっては、若干の臭みが気になって、あまり好まれない「石ガレイ」は、逆に生きているのをすぐに刺身にすると甘みがあり、すんげー旨い！

私は、魚のソムリエじゃあ無いが、回転寿司のヒラメ(ヒラメもどき)と本物のヒラメ、一口食えば味には歴然の差が！！ありますね～(^O^)/

添付：'1246375996.3gp(119KB)

09/07/01 0:33

No.210 カレー

カレーと一言で言っても、今の世はカレーパン、カレーマン、カレーヌードル、スープカレー、などなど元祖の「カレーライス」の他に、色んな食材やカレー風味の料理が溢れている。

地方によって、ライスカレーと言う地方と、カレーライスと言う地方があるのも面白く、突き詰めて行くと、なんとも奥が深い料理だ。

元来、カレーという料理はインドが発祥の地で、皿に盛ったライスにカレールーをかけて、スプーンを使わずに「右手」で食べるのがインドの食べ方らしい。

そもそもカレーという料理は、数十種類のスパイスと野菜を用い、健康には非常に良い料理で、現在では更に具に色んな食材を用い、メインの肉も牛、豚、鶏の他にエビやイカを用いるシーフードカレーや、マッシュルームやシメジなどを使ったキノコカレーと、なんとも多彩で、カレールーも各メーカーからたくさん出されていて、カレーコーナーで何を買うか暫く迷う程である。

本格的なカレーは、まるっきりのカレー粉を小麦粉と混ぜ合わせ熱して、それと野菜や鶏ガラ、クズ肉、月桂樹やサフランの香草を煮込んで作ったスープを合わせ、最後にメインの具と混ぜ合わせ完成する。

余談だが、日本国内で美味しいインドカレーの店を出している人種は、インドの隣国であるバングラデシュ人が殆どらしく、なぜなら、美味しいカレーには「牛肉」を必要とし、本場のインド人は、殆どが「ヒンズー教」の教徒で、神様の遣いとされている「牛」を食べるのは当然「御法度」とされる！

この暑い季節、汗をかきながら熱く辛いカレーを頬張るのは最高っすよ～(*^-^)b

09/06/29 20:58

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Killer-Bee
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