ｼﾞｬﾆﾀﾚ奥山日記

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No.314 控えおろぉ～(`o´)

「皆の者、控えおろぉ～(`o´)」って有名なセリフは、皆さん御存知の「水戸黄門」の助さん角さんのセリフだが、俺もその権威に近い証明書を手にした(^_^)v

でも、まぁその威力を発揮出来るのは、限られてますが、ではその威力を発揮出来る場所と言うと、地震から、ずぅ～っと続いてる東北道や常磐道及び磐越道等々を大手を振って通過出来るという代物で、しかも通行止め区間からの乗り降りや通過という走り方であれば通行料は「無料」という特典付きだV(^-^)V

その他にも、現在「給油規制」が掛かり、思うように給油が出来ない一般車に対して、この証明書があると、スタンドによってだが、給油待ちで並んでても優先的に給油出来たり、数量規制があるスタンドでも「満タン」に入れてくれたり、満タンで無くても、通常の規制数量よりも余計入れてくれたりと、至れり尽くせりだ！

では、どうすればこの水戸黄門の印籠みたいな証明書を入手出来るのか？といえば、まずは最寄りの警察署へ行き、車検証、免許証、そして積み荷を証明するような伝票を持って行き、手続きをしてもらう！

積み荷が、被災地向けの野菜や魚等の生鮮食品であれば、至って手続きはカンタンで、ものの１０分もの所要時間で発行される(^_^)v

現在、生鮮食品輸送のトラックの他に、被災地から避難させる路線バスや、被災地向けの燃料を積んだタンクローリーや、被災地復興の為の車両に対して、幅広く発行されてるみたいだ。

詳しくは、最寄りの警察署まで！

11/03/19 20:24

No.313 『地獄絵図』…

先週の金曜日、我が故郷宮城県を震源地とした大地震が発生した！

その時私は、茨城県で荷物を積み始まったばかりで、積み地の茨城県坂東市でもかなりの揺れで、ＪＡの職員に「おいおい、大丈夫かぁ～？関東大震災ぢゃね～がぁ～？」なんて余所事のように喋っていた。

その後、５分も経たないうちにＪＡ職員が血相を変えて「奥山さん、震源地は宮城県沖で、震度７らしいぞぉ！」なんて言われ、荷物を積んでるうちに次々と新しい情報が入り、絶望的な知らせが入る…

岩手県～宮城県沿岸に、とんでもない津波が来たらしい…との知らせに「家族」の安否が脳裏をよぎり、塩釜港沿岸地区で働く妻と娘、そして自宅に居るかもしれない長男と次男…

次々と不安を抱えながら帰路を急ぐが、東北道は全線通行止め…
国道４号線も情報によれば、あちこち大渋滞で、ルート途中の福島県郡山市～国見町間では、道路のあちこちに陥没や隆起があったりと、まともに走れる道路では無いらしく、急がば回れで仕方なく、国道２９４号線をひたすら走り、福島県白河市で最後の荷物を積み、再び国道２９４号線を会津若松方面へ走り、会津若松からは大雪の降る大峠を越え山形県米沢市へ抜け、山形県天童市から一路仙台へ向かう！

夕方に茨城県坂東市を出発し、明け方４時前には仙台市場に到着する！
しかし！市場は真っ暗闇で、中を覗くと綺麗にパレットに積んで置いてある野菜＆果物は、グチャグチャに崩れ散乱し、とても荷物を降ろせる状態では無く、仕方なく、明るくなって市場の職員が来るのを待ち、朝９時過ぎに荷物を降ろし、速攻で会社へ戻り、サファリに乗り換え、まずは長男坊が避難している場所の小学校へ向かう。

我が家のある多賀城へは、２つの大きなルートがあり、国道４５号線と産業道路というのがメインの動脈で、そのどちらのルートも仙台港の三井アウトレットパーク付近から先が通行止めになっており、その先はタイトルの通りまるで「地獄絵図」そのものだ！

辺り一面に瓦礫とグチャグチャになった車の山、山、山…

どんなことをすれば、こんな地獄絵図が出来るんだ～？と、思うほどの状態の中を瓦礫とグチャグチャになった車を乗り越えたり掻き分けたりしながら進むが、直径５センチ程の電線２本に遮られ、前進を断念された…

仕方なく迂回し、遠回りだが、被害の少ないルートを探し、ようやく避難先に辿り着く。
その避難先の小学校には、思いがけない妻がおり、長男坊も居た！

嬉しさのあまり、涙が出そうになったが、すかさず次男坊の捜索へ向かう。
色んな人からもらった情報をもとに居そうな場所へ向かうが居ない…
とりあえず次男坊の捜索は止め、娘の捜索に向かう！

勤務先の周辺を娘の車を探すが、なかなか見つからず、ようやくとあるスーパーの駐車場で見つけたが、肝心要の娘が居ない！
もしや？と思い、近所の避難先を訪れて、探し始めたら、娘の職場の上司とバッタリ出逢い、娘の避難先を突き止めた！

なんと、会社の専務夫婦が寝泊まりさせてくれていて、迎えに行った夜１０時過ぎには疲れ果てて寝ていた。
専務夫婦に丁寧な挨拶をし、とりあえず４人で避難先の実家に戻る。

翌日早朝から、次男坊の捜索を開始する。
知り合いの何人かに伝言をしていた結果、次男坊は小学校の避難所で大人しくしており、ようやく家族５人が揃った！

その後、家族５人で恐る恐る我が家を見に行くと、やはり想像していた通りで、我が家に通じる道は、あちこちにグチャグチャの車が散乱し、重なっている…

サファリで行ける所まで行き、歩って車をかいくぐり、我が家に到着すると形はあったが、家の周りの物は全て流され、玄関が壊れ、家の中は想像もつかない程にグチャグチャで、水浸しだ…(>_<)

近所には、石油コンビナートがあり火災になっており、余計な爆発などが起きないうちにバタバタと必要最小限な物を持ち出し、急いで戻る！

この大震災、津波の被害を受け、大勢の方が亡くなり、そして未だに不明者がたくさん居る。
そんな皆様には、本当に申し訳無い気持ちでいっぱいだが、家族全員無事で本当に良かった！

とりあえずは、多賀城の我が家は、とても住める状態では無く、しばらくは実家にお世話になるだろう。

私共を心配してくれた、たくさんの皆さん、本当にありがとう～！
そして、今回被害で無くなった皆様、お悔やみ申し上げます。
被害に遭っても生存されている皆様、生きていれば、どうにかなります！
一緒に頑張りましょう！

地震、津波、原発被害と、とんでもない事態ですが、生きてさえいれば、どうにかなるもんです！

今日は、津波をかぶった会社のトラックを名取エアリーの近くまで見に行きましたが、現在も現場は水嵩が１メートル以上あり、とてもトラックまで行くのは困難で、同僚と２人で諦めた…

添付した画像は、我が家のすぐ脇の路地で、路地脇の水路には御覧の通り、軽自動車が頭から車体の半分以上を水路に突き刺さっている。

この画像は、今回の地獄絵図の、ほんの序の口です…

11/03/16 20:06

隊長が家族の事しか書かないの？メンバーの安否確認したのかな？皆心配してるんだからメンバーの安否も書いたら良いんじゃ無いですか！Ａ型ならメンバーの安否確認状況書いてから家族の事書くんだろうけど?

ジャニー (11/03/19 19:47)

No.312 奥山家の「ゴクツブシ」…

皆さん、添付した画像を見て欲しい！

画像では大きさが分かり難いと思うが、ご飯をよそった茶碗を２つ並べております。

小さい方は、私の茶碗で、通常のサイズよりも若干大き目のサイズなのだが、隣りに並んでいる大きな茶碗は、奥山家の長男坊「翔太」の茶碗である！

実際の大きさは、ラーメンの丼くらいで、その茶碗に、てんこ盛りのご飯…

その莫大な量を毎夜食べ、好きなおかずがある場合は、同じ量をおかわりしやがる…(>_<)

毎朝、妻が１升炊きの炊飯ジャーで、ご飯を炊き、妻、娘の弁当箱に微々たる量のご飯を入れ、炊飯ジャーに残った約９割のご飯は、夕食時には全て無くなってしまう…

おかげで、奥山家では毎月約４５キロもの米を消費する…

その大食漢の翔太君、妻の良いＤＮＡ？を受け継ぎ、いくら食べても太らない！という体質で、便通も良く、晩ご飯を食べ終えれば、１０分としないうちにトイレへ行き、食べた物で体内の堆積物を押し出すという特技も兼ね備えている！

あ～、毎月毎月、米代が大変だ～！

米に麦でも混ぜるか、昔の百姓みたいに、主食をヒエとかアワにするしかね～のかな？

誰か、うちの翔太君を飼育してみませんか～？(笑)

たちまち家計が赤字になること間違い無しです(^_^)v

11/03/07 20:36

No.311 コラーゲン

女性の大好きなのが、タイトルに謳ったコラーゲン！

よく化粧品に「天然コラーゲン配合！」とかってありますよね～？

医学的には、コラーゲンを皮膚に塗っても効果は無いらしい…

そのコラーゲンを本当に活かしたいのであれば、体内に取り入れなければ有効では無い！ということだ。

コラーゲンが豊富に含有されている食べ物と言えば、鶏皮や豚足、魚の縁側部分や皮と身の間部分に多く含まれ、思えば先述した殆どが「ゼラチン質」である！

ではなぜ、コラーゲンは、大事なのか？と言えば、身体を構成しているのは、全てが細胞で、その細胞と細胞をくっつけたり、老廃した細胞を排除したりする役目がコラーゲンらしい。

だから、動物の全てがコラーゲンが無くなったら「死ぬ」とのことだ…

結構昔の話になるが、ある化粧品会社が、コラーゲンが新鮮でふんだんに含まれている中絶胎児のエキスを使っていた！という記事を写真週刊誌か何かで読んだ事があった！
化粧品で美しくなりたい女性は、知らず知らずに、中絶された胎児の搾り汁を顔に塗っていたという事にもなる…

実際、今でも海外のどこかの化粧品会社では、そのような商品を出しているかも知れない…

あ～恐ろしや恐ろしや！
くわばら！くわばら！

11/02/26 16:45

No.310 遺伝子

私の日記を御覧の皆さんも「遺伝子」については、色々とわかる方も居れば、遺伝子による良し悪しを重々「実感」されてる方々もたくさんいらっしゃると思います。

そういった遺伝子は、親、祖父母は元より、辿れば気の遠くなるような昔の代からのダイイングメッセージみたいな物でしょうね…

我々人間に例えれば、先祖や親からの一般的な遺伝と言えば「顔立ち」や「体型」「ハゲ」等が一般的で良く知られてますよね～！

その他にも、病気の癌や糖尿病等も遺伝的な疾患が多いらしい。

そもそも遺伝子とは、交配を重ねながら、悪い部分を減らし、尚且つ「良い部分」を増やすとか伸ばすのが本来の遺伝子の仕事らしいが、先述した癌や糖尿病、ハゲ等に関しては、遺伝力が強過ぎて、なかなか消せないのではないだろうか？

我が奥山家では、家内の遺伝子が結構強く子供達に遺伝して、子供達は俺みたいな「メタボ体型」にはなっておらず、３人が３人とも食事制限なんて事は一切気にせず、羨ましいくらいのスレンダー体型である！

そのように、良い部分を伸ばし、悪い部分を薄めて消して行くのが交配を重ねて行く上での遺伝子の仕事らしい。

その交配による遺伝子操作は、食品や動物、その他色々な物に見られるのは、皆さんもおわかりだろう！

一般的なのがペットとして飼われている犬だが、こだわる人は「血統書」という遺伝子の証にこだわり、それが無ければ、いくら良い体型の柴犬や秋田犬でも「カスだ！」と述べる輩まで居る！

競馬のサラブレッドも、強い常勝馬の「種つけ」なんて行為だけで、馬によっては、１回の種つけ料が何十万円なんて金額も当たり前らしく、その種つけで生まれてきた子馬とかは、セリ市にて落札価格が何百万円なんてのはザラらしい…

遺伝子とは、ちょっと違うが、細胞から同じ動物や人間を造る「クローン」だが、本来ならば、やってはならない事らしく、神の領域を汚すとまで言われている…

昔の忍者の「分身の術」だったら可愛げがあるが、実際に双子や三つ子でもないのに、クローンによる同じ人間や、怨みからの「生き霊」なんて見たら不気味だよね～…

でも、この世の中、我々人間でも動物でも、交配という遺伝子操作を繰り返し、究極のカタチとは、どのようなカタチなのかは、見てみたい気もしないでは無い。

11/02/09 18:41

No.309 自動車の『成熟』？

皆さんは、自動車にも『成熟』という言葉があるのを御存知でしょうか？

成熟するから「美味しくなる」とかでは、ありませんが、それに近いような意味合いです！

それは、どんなことかといいますと、自動車という物は、計画が立てられてから世間に出回るまでに、とんでもない費用と期間を要す！

まずは、どんな車にするか？などと方向性やコンセプトを決め、スタイルやデザイン決定等々もあるが、それより何より一番重大な課題が、衝突安全性能や各部の故障に対しての試運転や実験走行が欠かす事が出来ない！

試運転や実験走行をメーカーのコース内等で、色々な天候や道路状況そして、色んな人や使い方等々を気の遠くなる程、繰り返し、各部に故障や不具合が出ないか？などのチェックを繰り返し、問題が無いようであれば、いよいよ一般世間に「新型車」として、お目見えする。

だが、気の遠くなるような実験走行を繰り返しても、世の中の色んな人が色んな場所で乗る為、必ずと言って良い程「不具合や故障」は、起きる…

そのような事に対処して、メーカーは我々の知らぬうちに、不具合になるような部分や部品を換えてたりするのは当たり前で、だから部品などを注文する際に「初年度登録は何年何月？」とか、型式や車体番号が必須項目なのである！

そして、各部の改良等に伴い、若干のボディデザインの変更が行われるのが世間一般的に言われる「マイナーチェンジ」で、車本来の基本構造や基本設計には何ら変わらない。

分かり易く例えればジムニーＪＡ１１に１型～５型？までがあるように、それがマイナーチェンジだ！

そして、ＪＡ１１からＪＡ１２へと変わるとフルモデルチェンジとなる。

ボディの基本構造は変わり無いのだが、エンジンの変更や足廻りのリーフからコイルへの大掛かりな変更を成す。

そして、皆さんの中にも分かっている方々も居るとは思いますが、その同じ型式の中で「一番出来が良い」のは最終型で、不具合や故障を克服するマイナーチェンジを繰り返し、いわゆる「成熟」するからである！

余談だが、ドイツの自動車工学博士などの弁によると「自動車は１０年で熟成する」との弁で、なぜなのかは、私が先述した不具合や故障の克服を繰り返す事によって、およそ１０年で、その型式の最高の自動車が完成形になると云う！

だから、自動車先進国であるドイツのベンツやフォルクスワーゲンなどの一昔前の車は、同じ形でマイナーチェンジを繰り返し、何１０年も経ている。

最近における他国のモデルチェンジサイクルの早さは、日本のモデルチェンジサイクルの早さに照準を合わせたかららしい。

俺的には、ベンツなど始祖的なメーカーが、後発のメーカーに感化され、基本的な「伝統芸術的な物造り」のスタンスをそっちのけにするのは、どうかな～？などとも思う…

でも世も末かなぁ～…
世の中で、これだけハイブリッドだ！やれ電気自動車だ！なんて、俺達のように軽油やガソリンの化石燃料に頼って、エンジン音や排気音に歓喜や快感を覚え、それが中毒症状になっている輩は、ど～すりゃいいんだ！？

11/01/26 10:14

No.308 最強のクロカン車？

先日、鹿角のメンバーである小田島君と電話で話をしていたら「奥山さん、Yahoo!の知恵袋って知ってました？」と訊かれて、俺は「そんなの知らねー！」ってな具合の話のやりとりになり、知恵袋って何？って、よくよく尋ねたら「色々な質問に対して、色んな方々が返答するサイトです。」との事で、俺も気になって少し覗いてみた♪

そんでもって「最強のクロカン車」って質問コーナーにクリックしたら、嬉しい事に、我が愛車であるＹ６０サファリショートが絶賛に近い「ベタ誉め！」状態の返答がたくさん見当たり、非常に嬉しくなった(*^o^*)

その返答者の方々も、かなり詳しく色んな車の構造や強度、また長所や短所をマニアックに知っている皆様ばかりで、私もかなり頷けた！

御存知の方も多いと思うが、サファリは、フレーム及びエンジン、駆動系が同クラスのクロカン車と比較したらトップクラスの強度を誇り、他の車が壊れるような場合でもサファリは壊れないようなシーンが度々ある！

このような話がある！一時「キャメルトロフィー」という世界的なクロカン競技で脚光を浴びて有名になった「ランドローバー」なども、過去に私が主催した、チャレンジ廃道走破に随分と参戦して戴いたが、キツいモーグル等へチャレンジすると、ハブやシャフトの駆動系が「バキッ！ボキッ！」と頻繁に壊れていた…

なのに、サファリは？って～と、壊れているのを見た事がなかった(^_^)v

現に１７年も乗り続けている我がサファリショートは、無理な事をし過ぎて、ボディ３つ目、エンジン３つ目、ミッション３つ目に達し、ミッションは、初めオートマだったので、不満を抱きマニュアルに載せ換えた次第で、ファイナルも４.１１１→４.６２５へ変更してから１度もトラブルは無い！

ただ、エンジンをターボ化し、ファイナルを変更し、３５インチのバハクロウを履くようになってからは、フロントのドライブシャフトの破損に３～４回程、泣かされているくらいだ。

周りの他のクロカン車に乗っている方々は、ファイナルやハブのトラブルが絶えないみたいで、かわいそうにも思える…

過去に日産自動車の開発陣の皆様と会話をする機会があり、日産自動車には独自の自動車強度数値があるらしく、聞くところによると確か、ブルーバードの強度数値が３らしい。
そしてサファリの数値は？って～と、なんと９０との事！それもバンパー等が樹脂製に変わったＹ６１での話で、前後鉄バンパーのＹ６０だったら確実にその上を行く強度があるのは理解できよう！

強度の話にアツくなったが、走破性もクラストップクラスだと確信している！

誰もが、自分で乗っている車が１番だと思うだろうが、オンオフを問わず、安全快適に乗れる車だと思って、早１７年目！
オンロードで、ライトチューンのスポーツカーや高級車をカモり、深雪でジムニーを置き去りにし、泥や岩場で壊れない安心感を得る！

サファリショートは、そんな車です♪

そんなサファリショートは、エコカーには認定されねーのかな？(笑)

画像は、青森の斉藤さんから札幌のメンバーへ嫁入りしたイケメンサファリです！

11/01/13 16:47

No.307 祝「謹賀新年」！

私の日記を御閲覧の皆様、新年明けましておめでとうございますm(_ _)m

昨年中は、お世話になりました。

皆様も御存知かと思いますが、私のプライベートで、会社を変わったり、サファリがまだ負傷中(特に前後デフ)等で、チャレンジ廃道走破の開催や、トライアングルへの参加が難しい昨年でした…

ですが今年は、いくらでも前進を試みて行きたいと思っている次第です。

今年も春秋に行う、鹿角ワーストランドでのイベントは、開催予定ですが、他のイベント開催や参加の予定は、まだ未定です…

もし万が一にでも、チャレンジ廃道走破の開催や、他のイベントへの参加が決定した場合は、どうぞ皆様、御協力の程、宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

それでは皆様の御多幸をお祈りして、今年も良い年でありますように。

平成２３年元旦廃道走破隊奥山

11/01/01 0:05

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします　　また遊びに行きますんで、よろしくで～～す

津軽四駆会会長 (11/01/01 0:48)

お待ちしてまぁ～す(^∀^)ノ

ジャニタレ奥山 (11/01/01 17:52)

おめでとうございます。今年もよろしくおねがいしマッスル。

只今吹雪 (11/01/07 18:05)

同じ日本でも、昨日の神奈川県川崎市は、Ｔシャツ２枚で過ごせるくらいポカポカ陽気でしたよ～(^∀^)ノ

ジャニタレ奥山 (11/01/08 3:01)

No.306 やはりイイ(^_^)v

先日、泥攻団の「栃の嵐」さんに頼んでた懐かしのＣＤが届いた。

早速、梱包を開けてトラックに持ち込み、ＣＤデッキに挿入する。

２５年振りくらいに聴く「八神純子」は新鮮で、今時のシンガーに全くと言って良い程、引けを取らない！

懐かしのベスト版ゆえに、当時ヒットした殆どの曲が入ってて、大好きだった「ポーラースター」や「パープルタウン」、「Ｍｒ.ブルー」、「みずいろの雨」などなど八神純子らしい声量感のある曲ばかりで、彼女の歌声は？というと、ただ単に声量感があるだけでは無く、声に優しさや色っぽさ、そして凛とした強さの全てを兼ね備えている！

世の中には「歌姫」と呼ばれている女性シンガーは、たくさん居るが、俺的には彼女が歌姫の女王に値すると思う程に魅力的な歌声の持ち主かもしれない。

しか～し、平成１９年式のトラックの中で、昭和５０年代に流行った曲を大音量で聴いてるとは、誰も思うまい！(笑)

10/12/08 21:00

No.305 うっわ～！地震や～(°□°;)

先日の明け方に、いつもの如く市場で荷物を下ろし終え、会社に帰ってサファリに乗り換えて、エンジンが温まるまで、左車線をゆっくりと４号線を流していた。

その時、突然「地震のような揺れ」が私を襲って来た！

私のサファリの異常な揺れに気付いた周りの車は、ブレーキを踏んだりと、一気に距離をとったのまでわかるくらいだ！

とりあえず、４号線の本線上から交通量の少ない枝道に外れ、安全な場所に停めて、クリップボルトやタイヤのエアーチェックを行い、異常の無い事を確認し、色々と考えた…

そして、脳裏に浮かんで来た原因が、以前の日記にも書いた「フラットスポット」と、タイヤのバイアス構造、そして、段減りや摩耗が、今回の異常な揺れの原因だと思う…

約３年履いたバハクロウは、段減りと摩耗が酷く、フロントで２～３分山、そしてリアに至っては１～２分山で、ウエット路面でラフなアクセル操作をすれば、サファリはすぐに真横になる始末…(>_<)

以上の結論と、気温の低下、そして長時間の同じ場所での駐車が今回の異常な揺れを引き起こしたと思う。

何にせよ、タイヤは、そろそろ限界を迎えているという事だ！

でも残念な事に、長年に渡って愛してきたバハクロウは、昨年か一昨年あたりに生産が打ち切られているし、似たようなパターンのマキシスも生産中止になってるらしく、次にサファリに履くタイヤは、もっぱら思案中で、それ以前にタイヤを買う資金も出て来ねーし…(T_T)

頭の痛い年の瀬だ。

10/12/04 15:18

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