ｼﾞｬﾆﾀﾚ奥山日記

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No.159 もう一つの万能薬

俺は、滅多な事では薬を服用しない。風邪をひいたり、病気になった時などは、その代わりと言っては何だが、食べ物や他の代用品？で対処する事が多い。
しばらく前に「俺の万能薬」というタイトルでアンメルツヨコヨコを紹介した事があったが、今回は「ロッテのど飴」を紹介します。

こののど飴、馬鹿にしては、いけない！俺にとって色々な効能があり、相棒に近い存在でもある！
どのような効能があるか？って言いますと、１つは、軽い眠気を覚ましてくれて、安全運転に繋がる。
２つ目は、タバコの吸いすぎの時など、度々口に放り込み、リフレッシュと身体の健康を促す。
３つ目は、軽い風邪の症状だな？と思ったら間髪入れずに、のど飴を舐め、あとは、体調管理に気を配れば、結構知らないうちに治ってますね～!!
ただ自分で、それ以上酷い症状だなぁ…と思ったら、一応薬を飲みますが、まず滅多な事では飲みませんね～。

風邪で寝込む？俺にとって、５～６年に１度あるかないか？の大イベントだぁ～o(^▽^)o

08/10/27 10:26

No.158 俺の腰痛治療法

たまぁ～に、クソ重い荷物を運んだり、寝方が悪かったりすると、決まってやって来るのが「腰痛」で、会社の整備工場に勤務しているメカニックに治療法を聞くまでは、アンメルツを塗ったり、湿布を貼ったりと色んなことを試みたが、全てあまり効果は無かった…

約３年前のある日、今までに無い１番激しい腰痛に悩みながら出勤し、たまたま工場に出向いたら「何？奥山さん腰痛いの？」と言われ「そうそう、今までで１番激しい腰痛なんだ…」と、やりとりしたら、彼は「んじゃ、俺の知ってる体操やってみて！」と勧められ、半信半疑で、その日の晩からやってみた。

そしたら、嘘のように翌朝は、痛みが半減し、続けざまに行ったら、３日目には、あら不思議？腰痛のよの字も見当たらないくらい痛みが消えた！
実際、俺が試して凄く効いたので、誰かが「腰痛い」って耳にすると、同じ体操を教え、約８割の方は、治ってますね～!!
その体操治療法でフォーホイールトラクションの小田島君も治ったし、二戸の浅川先生も治ったみたい♪

して、体操方は？というと、四つん這いになり、対角線状に右腕と左足をピンと伸ばし、上に上げれるだけ上げ、約３～５秒静止し、今度は逆の左腕と右足を同じように伸ばし、上に上げれるだけ上げて約３～５秒静止する。
これを２～３セット１回でこなし、効くようであれば、朝昼晩と行い、早い人は３日くらいで治りますよ～♪
でも効かない人には効かないみたい…
今、山形でレスキューをしてギックリ腰になった、岩手の大島君が実行中です！
お大事にm(_ _)m

08/10/23 14:13

う～ん…？わかんねえ～やってみて('-^*)/

ジャニタレ奥山 (08/10/25 21:14)

ヘルニアも治るかな？

ｊｉｍ竹 (08/10/25 18:22)

No.157 不発…(/_;)/~~

待ちに待ったＧワークスドラッグで、我ジャニタレ号は、不発に終わった…

不発に終わった原因は多々あり、これからそれを述べてゆこう∑(￣口￣)
なんと言っても１番の原因は「４駆にシフトして走らなかった事！」そして２つ目「エンジンが綺麗に回らない…」が主たる原因で、途中報告や結果報告で、古川のエンジン屋からグチグチと怒られっ放しで「走る前にガッチリ燃焼室をあっためろよ！」とか、色々と言われたが、俺的にチューニングを煮詰めて来たので、奴の意見とドラッグを半分以上「ナメて、かかってた」それが、見事に結果となって現れ、今回は「ボロボロ(T_T)」…
昨年のクラフト主催の０→２００㍍で、結果が不本意に終わり更なるチューニングに火が付き、１番の要である噴射ポンプまでワンオフ製作し、熟成に熟成を重ねてきたつもりだったが、そんな要因もあり「ナメて」かかってしまったのだ…
私のサファリの噴射ポンプは、全開すれば、ノーマルの約倍くらいの噴射量を誇り、エンジンに送る風量も純正ターボのノーマルに比べたら、約１.５～２倍くらいの風量があり、結果的にそれも不調の要因で、なぜなら燃焼室がキチンと暖っまって無いと不完全燃焼を起こし、結果的にエンジンが綺麗に回らない状態になり＝パワーが出ないといった方程式が成り立つ…
反面、走行中で燃焼室が暖まっている時は、皆さんも御存知のようなパワーを発揮し、サイヤ人がスーパーサイヤ人になる如しだ！

今回は、私にとって凄く良い薬？になったので、また来年のリベンジに向けて、あれこれと模索中だ。
でも、１０数年振りに見た「本物」のドラッグマシンやＬ型チューンドマシン、いや～良かった良かった(*^o^*)
俺の身体も「血沸き肉踊る」懐かしさと興奮の連続で、他にも俺と同じで、幾つになっても「チューニングの病」が治らず、昔の顔見知りが数名…
ガタイの良い変なオヤジが近寄って来たなぁ～と思いきや「奥山さんじゃない？」と恐る恐る声を掛けられるのも、しばしばあり、昔の仲間は皆、老け込んだが頭の中身は、２０年前と変わらない。
結果だけを見れば、良くは無かったが、昔の仲間との出逢い、そして昔、俺がドップリのめり込んだＬ型チューンドマシン達の懐かしいパワー＆サウンド！

凄く楽しかった１日でした(*^-^)b

08/10/22 12:03

No.156 秋の一大イベント？

今年もまた、秋の一大イベントシーズンの時期がやって来た！
日記を御覧の皆さんは、何のイベント？かと思われるでしょうが、今回は「ネクスコ(旧日本道路公団)」について取り上げますね。

そのネクスコが旧日本道路公団時代から毎年このシーズンになると、私達運転手にとって「とても嫌」なイベントを実施する…

どんなイベントかと言いますと、日本の大動脈「東名」や「名神」等の高速道路の集中工事だ！
その集中工事付近に近づかなければ別にこれと言って問題無いのだが、私みたいに「お電話１本どこへでも～(^O^)/」のドライバーにとって、必ずしも避ける事は不可能で、万が一その集中工事付近を通過しなければならないとか、その付近で荷物の積み卸し作業がある、といった場合は、多少遠回りしてでも、出来るだけそのイベント地域を避けたりして走る。
今の時期は、１０月１４日～２４日の間が東京～愛知県小牧間の東名高速の集中工事と、１０月１５日～２５日の間が吹田～宝塚間の中国自動車道の中でも１番交通量があって混み合う地域で１車線規制を掛けて、渋滞がハンパじゃあ無い！
１４日の夜、地元仙台で積み、仙台～静岡まで行くのに、都内と東名の渋滞を避けるのに、東北道～東京外環～関越～圏央～中央～富士五湖有料で、御殿場まで難所をかわしたが、でも御殿場～焼津までの約９０キロの区間が車線規制やら事故渋滞で、やれやれの約２時間半かかり、久々にクタクタになった(T_T)

そして静岡から戻り、今度は、すぐに岡山県へ向かう。　　岡山県へは、通常、中国自動車と山陽自動車道のメインの高速道路があるが、私は、中国自動車を使って向かう岡山県津山市へ向かい、昨日、軽い気持ちで吹田ＪＣＴから中国自動車へ足を踏み入れた同僚が、吹田～宝塚間のたかが約２０キロの区間を１時間半もかかったらしく、走る前に彼に「チャイナの渋滞をナメるなよ！」と言ったのだが、結果、身も心もボロボロになったらしい…
俺は、マグロと同じで「常に動いてないとダメ」な性格なので、当然、中国自動車道の渋滞は、ずぅ～っと手前から「回避」する。
とりあえず、北陸道の敦賀インターで降り、すぐに国道２７号線をひたすら走り、現在、福井県小浜市まで延びている「舞鶴若狭自動車道」の小浜西インターから乗り直し、中国自動車道に合流する。すると、身も心もボロボロになる渋滞には、引っかからずにスムーズに目的地まで行ける(*^-^)b

なんだかんだ嫌な集中工事ですが、あくまでも目的と謳い文句は「皆様が安全快適に御利用出来る為の改修作業を行っております」と言われれば、はたまた仕方ない…

08/10/18 13:05

しかしながら、心臓に悪いね！あの工事！

jim竹 (08/10/21 20:55)

そうそう、時間が無い時とか、今までスムーズに流れてて、いきなり渋滞なんて当たり前！並の心臓じゃもたないっすね～！象の心臓でも移植しようか～？

ジャニタレ奥山 (08/10/22 8:10)

No.155 クロカン４駆の可能性

私達の乗ってる「本格クロカン４駆」、元来は、悪路を走破する目的プラス、シティユースが基本で設計や開発された車達である。
そして、その車達で「スポーツカー勝負する！」なんて事は実に馬鹿げてて「夢は寝てから見ろ!!」みたいに、軽い気持ちで普通の人に話したら「あんた大丈夫？シンナーでも吸ってない？」みたいに思われ、一大事に等しい事である。
そんな本格クロカン４駆達…
ガソリン車であれば、正夢にも近いのだろうが、私達の車について世間の常識は「クロカン車？ディーゼル車？デカいタイヤ？」＝オンロードに於いてマイナス要素の塊でもあり、誰もが「ディーゼルクロカン４駆」は早いと思わないのが当たり前だろう…
でも、私達が試行錯誤で築き上げて来た「ディーゼルチューニングマシン」が、どのくらいスポーツカーとタメをハレるのか？を試せる場所及びイベントが近日、仙台ハイランドにて行われる。
クロカン車と言えど、オンロードに於いてパワフルであれば疲れなく快適だし、逆に燃費が良かったりと、面白い！
そんな本格クロカンマシンを試す価値のあるイベントが、Ｇワークス(旧オートワークス誌)主催のドラッグレースであり、私達は、ＧＴ-Ｒやシルビアやランエボ等の本格スポーツカーを相手に殴り込みをかけて、一般人にカルチャーショックを与え、世間の常識を覆したいと思い、１０月１９日、チューニングカーに混ざって「世間の常識を覆したいと思っております。
気になる方は、仙台ハイランドにＧｏ！
参加するメンツは、私のジャニタレ号サファリとキラービーのパヤトン事、赤い隼人８０と、日本泥攻団の「栃の嵐」の異名を持つ栃内８０の３台で、もしかすると、フォーホィールトラクションの「岩手県の御意見番」内田親分の７Ｍターボを武装したランクル７７も仕事の都合次第で参加予定！
クロカンマシンだからって、必ずしもクロカンだけをやってなきゃダメ！なんて事は、俺はナンセンスだと思うし、よく「クロカン車にパワーなんて要らないよ！」なんて言われる方も居ますが、そんな言葉は、俺が思うには「妬みやヒガミ」にしか聞こえない…
そんな妬みやヒガミ、クロカン車なんだからクロカンだけしろっ！なんて、古臭い事を言ってたら、我々のクロカンマシンの進歩は無いのだから…

さぁ、１０月１９日のドラッグレースでは、誰のマシンが何秒で走って、どんなオンロードチューニングマシンと渡り合えるのか？
また、ギャラリーの方達の頭の中には、いくつ「？」マークが出来るのか？
当然、参加に当たっては、スペアタイヤを外して荷物を降ろすくらいで、一切の軽量化は無し！そして、タイヤも今のままで挑みます！　　タイム云々や何をカモれるかは別として今から楽しみです。

08/10/12 8:46

隊長なら番長とれるはず。あの高速道路での走行なみに走ってけれっす

ワック (08/10/16 22:11)

了解っす！

ジャニタレ奥山 (08/10/18 12:40)

No.154 来たれ猛者達よ!!

２００８年１１月３日(月曜文化の日)、クレイジーなジムニーライダーにとって記念すべき日になるであろう！　　　　俺の頭の中で以前から模索していた封印を解く日が迫って来た！
ズバリ！タイトルは『玉砕覚悟!!』と銘打った、参加するなら「横転上等！前転あるかも！」を覚悟して参加していただきたい。
現在まで私が行ってきたトライアルとは、全くもって一線を画すもので、ハード極まりない事を述べておこう。

参加出来る車種は、ジムニー及びジープショートに絞った、今まで私が行った事の無い新企画だ！

ある程度車種を限定しているので、勘の良い皆さんならコース設定も、どのような設定になるか？想像がつくはず…
過去に行ってきた「チャレンジ廃道走破」では、初心者～上級者、ジムニー～大型クロカン車まで同じ土俵上で競技を行う以上、レスキューやギャラリーの事等を考慮すると「使いたくても使えない」セクションが多々あり、その難関なセクションの封印を解き、粋で酔狂な皆様を「お腹いっぱ～い(*^o^*)」な気分に誘って差し上げます。
以下、レギュレーション及び詳細です。◎開催日-１１月３日(月)文化の日
◎開催地-４×４フィールド四駆村
◎主催-廃道走破隊 ◎募集台数-４０台 ◎競技内容-上級者向けトライアル
◎参加費用-チャレンジ廃道走破ゼッケン所有者￥１１０００-ゼッケンの無い方￥１２０００-
＊但し、開催日の１０日以前の申込み及び入金厳守で、それ以外の申込みは、￥３０００アップとなります。　　　　　　　　　　　　　　以下レギュレーション
◎ドライバー規定＊着衣は、長袖、長ズボン等の皮膚の露出が無い物で、綿繊維等(レーシングスーツが望ましい)を着用し、科学繊維等の可燃性の物は避けて下さい。
＊ヘルメットは、フルフェイス並びにジェットヘル(ＪＩＳ及びＳＮＥＬＬ規格が望ましい)で、内部の緩衝材が、しっかりしていて破損の無い物で、ドカヘルや半キャップは認めない。
＊グローブは、指先まで覆うタイプで皮革製が望ましい。＊靴は、運転に支障をきたさなく、足を完全に覆う物を使用すること。
◎車両規定
＊ナンバー及び車検がある車以外は参加できません。
＊シートベルトは、４点式以上を使用すること。
＊オープン車両及び幌車は、６点式以上のロールゲージを装着し、バン車は、インナーなら４点式以上、アウターなら６点式以上のロールゲージを装着してなければ参加できません。また、いずれのロールゲージも太さが３８パイ以上で、素材や取り付けがしっかりしてなければ認めない。
＊ドアは、無くても良いが、ドアに代わるしっかりしたサイドバーがなければ認めない。
＊前後のバンパーは金属製で強度がある物でなければ認めない。
＊タイヤについては、農耕用や建設用及びタイヤチェーンは認めない。
◎抗議について
＊競技中のオフィシャルの判定に意義がある場合、得点記入時に競技委員長に対し口頭で申告し、意義が認められた場合、オフィシャル全員で協議及び裁定します。
＊最終裁定に対しては一切抗議は受け付けません。
＊タイム計測及びカウントに関しての抗議は一切認めない。◎同乗者及び誘導について
＊競技中の同乗者は禁止
＊競技中は、他人の指示及び誘導は一切認めない。
＊上記の行為を行ったドライバー及びギャラリーについては、その場で失格退場とします。
◎安全確保・その他＊他人及び他車への事故回避等の為、競技を中断した場合、セクションの再トライを認める。
＊競技中ドアの開閉及びシートベルトの解除を行った場合、そのセクションは失格となります。
＊競技会場内での安全確保は、参加者各々の判断と責任での行動をお願いします。
＊競技参加者は、いかなる場合も理由の如何を問わず、他人及び主催者、コースオーナーに損害賠償の請求を認めない。＊参加者が主催者及び大会関係者、ギャラリーに対して損害を与えた場合、その原因及び理由を問わず、その全てを保証すること。
＊参加者は、会場内で発生する全ての事故に対し、主催者及び会場関係者が責任を負わないことを認めること。
＊会場内でのアルコール類及び薬物の摂取は一切禁止で、発覚した場合、失格退場となります。
＊喫煙は、決められた場所及び車内とし、競技セクション周囲での喫煙は、一切禁止する。
◎競技規定について＊競技区間は、ポール及びテープにより規制された４ヶ所のセクションを使用し、１ヶ所のステージはＳＳステージとなります。
＊各セクションの制限時間は、３分とします。
＊タイム計測は、車両最先端がコースに入った時点で、セクションイン、車両最後部がゴールから出た時点で、セクションアウトとなります。
＊セクションイン及びアウトの進行方向は、同一方向となります。
◎点数項目
＊各自の持点を１０点とし、そこから加減点で競技を行います。
＊慣性力等によるタッピングは３回以上から減点２点で、再び３回以上を行えば更に減点２点　　＊車両後退１回につき減点２点(１回の後退で途中約３秒の停止で再び後退した場合、更に減点２点)
＊ポール及びテープタッチは全て、１０点減点で、そのセクションは失格となります。
＊３分の持ち時間を過ぎれば、タイムオーバーで失格となります。
＊ボーナスポイントは、各セクションにて存在させ、その都度、オフィシャルからの説明があり、持ち点の１０点以内にボーナスポイントを通過すれば、８点の追加点数が発生します。
◎順位決定
＊各セクションの持ち点１０点に加減点して、各セクションの得点の合計で順位決定を行います。＊同点の場合、ＳＳセクションのタイムの早い順とします。◎賞典及び表彰について
＊１位～５位まで入賞の方を表彰し、記念のトロフィーや楯が授与されます。＊参加台数×￥１０００が優勝に授与されます。
＊参加台数が３５台以上の場合、準優勝の方にも参加台数×￥５００の賞金が授与されます。
◎タイムスケジュール
７:３０～車検開始８:３０～ドライバーズミーティング
９:００～１２:００午前中の競技
１２:００～１３:００インターバル１３:００～午後の競技
１６:００～表彰式＊天候及び、その他の流れで若干のタイムスケジュール変更があります。
＊大会当日は、インプスの小野勝重氏が参加及び、スーパースージーの取材として、お越し下さり、今大会の記事や選手の皆さんを掲載していただけるそうです。
粋で酔狂な皆さん、我先に！と、どしどし、お申込み願います！廃道走破隊代表奥山博幸

08/10/06 0:02

No.153 ついに装着された～…(T_T)

鹿角で楽しくイベントを開催してた、この間の土、日曜日…ついに装着されちゃいました…
何がって？
我々運転手にとって、とても厄介な「デジタコ」なる物です。
正式名称は、デジタルタコグラフと云い、過去の日記(残念ながら現在は消えてます)にも書き込みした事があったのですが、再度詳しく書きますね。

そもそも、トラックやバス、タクシーの我々運転手達の運行管理には、タコグラフという物が存在しており、スピードメーターの裏側等が開閉でき、そこにＣＤサイズで円盤状の紙を取り付け、それが中で回る事で、およそ何時何分に何キロスピードが出てたとか、過去は、ある程度のアバウトな管理だった…

それが、デジタコっちゅう奴は、画像の機械の中にメモリーカードを挿入し、およそ１週間の運行管理を事細かに管理され、その機械にはＧＰＳ機能もドッキングされており、エンジン回転数、スピード、通行ルート、急ブレーキ、等々のありとあらゆる事を鮮明に記載され、一番厄介なのは、いつどこで何分間止まってたという詳しい住所まで記載される…
他にも厄介なのが、設定速度や設定エンジン回転、設定された連続運行時間を守らないと、冷めた女性の声で「スピードオーバーです！」とか「急ブレーキです」とか「連続走行時間をオーバーしてます、止まって下さい」とか、ありとあらゆる言葉を囁かれる。
ホント、その声はうざく、過去に働いてた会社の人間は、機械に酒をかけて壊す方も居たほどだ！
デジタコを作るメーカーさんも、少しは運転手の声に耳を傾け、どんな声だったらいい！とかを考慮するべきだと思う。
俺だったら、菊池桃子の癒やされる声とか酒井法子の舌っ足らずの声で「マンモス危ないから止まって～」なんて囁かれたら、デジタコの言う言葉を素直に受け入れそうっすね～(*^-^)b

08/09/24 19:53

そ～なんだ！デジタコ未経験なんで…針曲げてました

Ｊｉｍ竹 (08/09/25 18:51)

針曲げても、何かあった時は必ずバレるから気をつけてね～

ジャニタレ奥山 (08/09/25 19:35)

過去のトラック野郎は一匹狼のイメージだったけどトラック野郎も首輪&鎖でつながれましたね!!

玉砕団 (08/09/25 21:23)

そうそう、何でも「管理、管理」って、スピードリミッターから始まり、終いにはデジタコだぁ～

ジャニタレ奥山 (08/09/25 21:36)

雪駄にダボ着て腹巻きなんて運転手なんて今居ないですよねぇ?オイラがガキの頃は、そんな輩がいっぱい集まってましたけどねぇ!!

玉砕団 (08/09/26 8:14)

まだ居るはずですよ！白ナンバーのトラック及びダンプ屋さんには！

ジャニタレ奥山 (08/09/26 8:43)

あのね～菊池桃子とか酒井法子とかって…年がバレるょウチのデジタコは無口でナニもしゃべんないケド

Ｔｈ零心愚 (08/09/27 2:28)

ん…？歳？当年とって４３歳だぁ～(^O^)/

ジャニタレ奥山 (08/09/27 2:40)

峰不二子の声も良いかも(*^-^)b

ジャニタレ奥山 (08/09/27 7:59)

No.152 ザ『エサ屋』!!

先日の事である…
いつもの岡山向けで、オートクルーズで「ボケーッ」と走っていると、トンネルに入って突然、けたたましくこだまするＶ８直管サウンド！
明らかにディーゼルＮＡの２００００㏄クラスの排気量が奏でる懐かしいサウンドに、もしかして？と思ったら、やはり走ってました『エサ屋』さんが！
それも八戸ナンバーと岩手ナンバーの白ナンバー２台が！車も懐かしい２代前のプロフィアとザ・グレートだ。
見るからに、全てのタイヤがぺちゃんこで、車体の揺れは、まるでノーサスの族車に近い揺れ方を時折見せて、明らかに積載量が３０トンクラスだな！と一目瞭然だ。
でもなぜ、こんな時間に、こんな場所を？と思いきや、噂に聞いていたのだが、エサ屋さん御用達の九越フェリー(九州～新潟航路)が廃止になったらしく？過積載車両のオアシスとも呼べる九州行きのフェリーは、大阪の南港まで自走しなければフェリーには乗れない。

陸路にて、検挙でもされようものなら、最大積載量の３倍も４倍も積んでいるのだから、即１発免停当たり前！下手すれば免許取り消しもありうる…
やはり追い越しがてら、窓越しに運転手の顔をチラ見すれば、眉間にシワを寄せ坊主頭にメガネの絡まれたら怖そうな「おんちゃん」と目が合ってしまった… その表情からは、リスクの高すぎる仕事内容がヒシヒシと伝わって来る…
トラックは、環境及び燃費に優しい、少排気量直６インタークーラーが主流の現在、敢えて環境に厳しく燃費の悪い大排気量ＮＡのＶ８を選び乗り、それを誇示するかの如く「直管」である！

好きだなぁ～、その男意気！

どうか検挙されずに生き伸びて下さいよ～!!

最後になりましたがザ『エサ屋』とは、我々トラック業界用語であり、養殖魚(ブリ、ハマチ、マダイ等)のエサや、遠洋漁業(釣り船も含む)用のエサを専門に運ぶ、ハイリスクなカリスマ運転手達である。
主にエサと呼ばれるのは、イワシやアジ、オキアミ、メロウド、またサンマ等の小さなサイズもエサとなる。
養殖魚達もエサ次第で味が変わるらしく、養殖業者もエサに対して、結構なこだわりを持つ業者も最近は多いらしい。
白ナンバーの冷凍車(中には緑ナンバーもいます)、タイヤは、ぺちゃんこ、超シャコタン、そんなトラックは間違いなく『エサ屋さん』です！
クセが強過ぎる方が多いので、不用心には近づかぬように！ただ、腹を据えて喋れば「イイ奴」ばかりです！

08/09/19 12:28

No.151 事故米

今、世の中で小沢一郎さんよりも話題になってるのが「事故米もしくは汚染米」である。

農薬汚染やカビ毒に冒された米を総称して事故米と呼ぶらしい。
そんな事故米をわざわざ、よりにもよって「海外」から輸入する農林水産省の気持ちがわからない…
昔の赤十字の薬害エイズの問題もそうだが、お国のやる事は、わざと国民を苦しめてるんじゃあないの？って疑いたくなりますね～。

そんな事故米だが、わざわざ「産業廃棄物」を輸入してるのと同じく思うのだが…
そして、その事故米は、価格が安い事に三笠フーズが目を付け、買い付け、架空の商社や商店等を流通した事にし、いつの間にか「まともな米」に化けさせて、酒造メーカーや菓子メーカー、はたまた学校や施設、病院の給食等にもなっていたというから、世の中、何が安全なんだ？
まだ、国内の米を産地偽装するくらいなら可愛げもあるが、農林水産省は、海外で「食べると危険だから不用です」って米をわざわざ輸入して、結果的に国民の口に入っている…

しかし、三笠フーズが農林水産省から買い受ける価格は１㎏あたり１０円未満だというから、一体、農林水産省は海外から幾らで輸入してるんだ？
事故米は、かなりの業者に流れたみたいだから、お菓子になってたり、酒になってたりで、知らず知らずに、私の口にも入っているはず(≧▽≦)

テレビを見ていて、今回、騙されて事故米を買った熊本県の酒造メーカー「美少年酒造」などは、テレビの取材等に、テキパキと答え、まるっきり「被害者」である！
会社の名前に傷が付いたし、また今後、ユーザーに対しての信用回復や、はたまた製品の自主回収に追われる日々が続くだろう…
その責任を農林水産省を始め、国と三笠フーズがとるべきではないだろうか？
なんで、この国は、いつもそうなんだ？お上と悪徳企業が手を組み、連中は美味しい汁をすすり、何も知らない庶民が苦汁を飲まされる…

一昔前、この国は河川や田んぼの用水路に水棲生物(小魚や昆虫)が生きてられないくらい強い農薬を使ってた事があり、あまり公開されてはいないが、アトピーやアレルギー等も、その農薬に一理あるらしい…

本当に、この国のこの政治経済は腐ってるな…

08/09/16 1:37

まさに、その通り!!｢正直者が馬鹿をみる｣この世の中真面目にやってる人が騙されて… 何があっても｢正直者｣でありたいものです。

玉砕団 (08/09/16 20:25)

まったく玉砕団様のおっしゃる通りですね！

ジャニタレ奥山 (08/09/17 21:19)

中国の餃子、産地偽装の数々の食品!!｢食｣と言うのは人を良くする！と書くと昔聞いた事がありますが、このご時世何が良くて何が悪いのか分かりませんね

玉砕団 (08/09/18 8:30)

そうそう、食文化で昔から素晴らしい中国でだもの…過去の日記に「医食同源」というタイトルの日記を書いた覚えがあるのですが、残念ながら古い日記は消えてます…

ジャニタレ奥山 (08/09/18 9:50)

No.150 何事もナメたらあかんぜよ！

昨日から新潟県柏崎市にて７～８年くらい前から行われている『柏崎オフロードフェスティバル』なるイベントに出向いて来た。
メインは、海水浴場を使った砂浜での周回の耐久レース及びドラッグレースで、どちらもクラス分けされ、会場には司会兼アナウンサーとして、世界の塙郁夫氏が、事細かにギャラリーに説明等をし、また競技への参加として、各４駆雑誌にて有名な、ダーツブラザースの小野勝重氏＆大野義成氏が来場しており、数年振りの再開に、「小野さ～ん、やつれたんじゃないっすか～？」とか「奥山君、また一廻り大きくなったんじゃない？」という、けなし合いにも近い挨拶をお互いに交わした(笑)

他にも、ラリー界で有名な方々がたくさんいたみたいです。
以前から来てみたかったこのイベント、たまたま仕事が空いたのと、新潟県にて活動されているオフロードチーム『飛泥屁(とんでんへい)と読む』の窓口役をされておられる今井紀夫氏からの、お誘いもあって、片道約４００㎞の距離も気にせず、足も軽やかに出向いた。

私が会場に到着したのは夜８時頃で、一緒に飲む約束をした飛泥屁の皆様は、アルコールも廻り、もうすでに心地良い状態になっておられ、更に私が混じる事によって、変態達の夜は更けて行く…

サファリの下に軽い気持ちで銀マットとシュラフだけで寝た翌朝は寒さと空腹で５時頃目覚め、近くのセブンイレブンにて朝食を済ませる。
さて、私がタイトルに謳った「何事もナメたらあかんぜよ」について語りますが、今回私は、おちゃらけ半分以上で、サンドドラッグレースにエントリーしました。
ナメてかかったら、結果は、ズタボロ状態…
周りの参加者達からは「そのタイヤでコース破壊に来たんですか～？」とか、半分嫌味に近い言葉を言われたり、走ったら走ったで、案の定スタートから思いっ切り掘りまくり！
やっと走ったかと思いきや、スタートを失敗した焦りも手伝って、シフトミスはするわで、本当ズタボロ状態の連発…

皆さん、本当に何事もナメたらあかんぜよ！

最後になりましたが、今回お世話になった飛泥屁の今井さんを始め、長野さん、利根川さん、富山からお越しの有山さん、茨城の古河からお越しの多波さん、本当にお世話様でしたm(_ _)m
また、機会があったら楽しい酒飲みましょうね！
競技会場では、茨城県神栖市のイケてる８０乗りの岩崎さん、お声掛けありがとうございました。

この場を借りて御挨拶と致しますm(_ _)m

08/09/14 22:16

柏崎参戦お疲れ様でした。自分も来年は三年ぶりに柏崎に行ってみようかなと・・・僕も散々でしたけど過去二回とも（汗）・・・タイヤかなりヤバイデスヨ（笑）

ブラック町田 (08/09/14 23:23)

ブラック町田さん、レスどうもです。そうそう、常連さんの話を聞けば、オールテレーン等のタイヤで「砂に乗るとか、砂に浮かせる」芸当をしなければ早く走れないみたいですね…塙氏の話を聞けば、一番良いのがスタッドレスらしい！

ジャニタレ奥山 (08/09/15 8:58)

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