| No.366 ＨＳレーシングディーゼル１０Ｗ-３３ |
先日、タイトルに謳ったＨＫＳの「レーシングディーゼル１０Ｗ-３３」を我が愛車サファリに入れてみた。
そして感じたのが「このオイル、かなりイイ！o(^-^)o」っつうフィーリングだ！
エンジンのメカノイズも以前よりも静かだし、エンジンのツキも以前よりイイ感じ！
はてさて、今までサファリに使ったエンジンオイルをさかのぼって行くと、ＮＡ時代は、日産純正やらトラック用のマルチグレードやら、時にはちょっと贅沢にカストロールのマグナティックディーゼル等々、色んなオイルを使用した。
中でも、カストロールのマグナティックは、かなり良かったが、イイオイルなだけに値段もイイ！(笑)
そしてトラック用は、当時勤めていた会社の整備工場の工場長が「奥山さん、オイルとクーラントは好きなだけ使って構わないよ～！」との言葉に、およそ１０００㎞走る毎ぐらいに交換していた。
そんな風に、オイルをマメに交換していても、やはりトラック用の「鉱物油」…タービンをＴ-３からＴＯ４Ｅに交換し、タービンがギンギンに回る仕様になったらタービンがブローした…(ToT)
原因は、やはり鉱物油が大で、古川のエンジン屋から説教まで受けた(笑)
「奥山や～、いくらディーゼルつったって、タービンは、ガッツリ回ってんだぞ～、っつう事は、そこらのシルビアやＲのチューニングカーと変わんねーだから、もっとイイオイル使え！出来ればせめて部分合成油だ！」と…
そして、古川のエンジン屋の薦めで、エネオスの部分合成油ＲＶナンとかっつうオイルを使うようになった！
そのオイルは、エンジンノイズも静かで、申し分無かったのだが、一昨年あたりに生産中止？もしくは銘柄が変わり、同じ成分で同じグレードが無くなったので、代わりにワコーズのプロステージＳというガソリンディーゼル兼用の１００％化学合成油を使っていた。
俺的に感じたのは「良くもなく悪くもない」っつう感じで使っていたのだが、たまたま開いたサファリスト広場のページでオイルに関してのタイトルがあり、今回のＨＫＳレーシングディーゼル１０Ｗ-３３を知った！
１００％合成油にしては、かなり安く、安過ぎるので半分不安になりながら、買い求め、そして入れてエンジンをかけて安心した！
エンジンのメカノイズは以前より静かだし、吹け上がりやツキもイイ！(^_^)v
あとは、３０００㎞走るまで、どのくらいオイルの耐久力があるか？だ！
燃費も以前より若干イイ感じ。
エンジンを一気に５０００回転までブン廻してシフトアップしても、気になる油温も、８２℃ぐらいで安定している。
まぁ、しばらく使ってみましょう！
なんやかんや言っても、日本のアフターターボの草分け的な老舗の会社「ＨＫＳ」が開発したのだから間違い無いと思います。
俺がサファリに載せているアメリカ製のギャレットのタービンもＨＫＳで改良を重ね、ボールベアリング化した「ＧＴタービン」になったりと、タービンの事を最優先に考えたオイルだろうから！
俺の日記を御覧の皆さん、ディーゼルターボ車は、オイルが良くないと、エンジンより先にタービンが壊れますからね～！
最後に申し上げておきますが、各オイルの性能は、人それぞれの感じ方や、使うエンジンや車種、そして使い方によって異なりますので、そこら辺を御理解下さいませ！
03/11/14 8:19
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