ジャニタレ奥山日記 [編集モード]

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選択 No.245 正月返上！！
今年９月、会社をとらばーゆした私は「新人」という事もあり、古株皆さんをのんびり休ませる為、年末年始の仕事を一手に引き受け、大晦日の除夜の鐘の音はもちろん、年越しそば、元旦の元朝参り等を一切無視し、５日までの日程は綺麗に埋まっている状態だ！

私は私なりの「絶対、お正月過ぎたら思いっきり暇になるだろう…」という思惑があり、稼げる時に稼いでおかねば！という思いに駆られ、この日記を作成中の現在も、とある路線貨物会社の構内で待機中で、今夜は久々に１１時前には出発出来そうな気配だ！

元旦の明日、積む荷物は決まっており、千葉県のとある市場から宮城までの青果物をトラックの箱に目一杯積んで帰り、明日の夜には空車になり、またまた２日の夜には関東めがけて走って行き、帰りの荷物はまた同じ青果物だ。

物流関係に長く携わっている私は、本当に世の中の不況が実感出来る…

景気の良かった昔は、どこも溢れんばかりの荷物があり、運賃もそれなりに良かったし、現在は？というと、荷物を出す側のどこの会社も「高速料金は深夜割りだと半額でしょ？」という切り札をぶら下げて運賃カットの交渉を迫ってくる荷主さんが多い。

確かに安い事は、良い事なのだが、どこかに必ず「しわ寄せ」は、やって来て、必ず誰かが苦しむ事になる。

そのバランスが問題であり、やはり政府機関がキチンと見極めて、色々な規制を掛けたりしなければならないのでは無いのだろうか？

まあ、なんだかんだ言っても２００９年は、あと数時間で、新たな民主党政権の２０１０年に願いを託すしか無いだろう。

私の日記を御閲覧の皆様、良い年をお迎え下さいね〜♪(*^ ・^)ノ⌒☆

09/12/31 21:21
選択 No.244 『野良』
不幸にも道路で牽かれて「ミンチ」になっているタヌキ等を見て、最近ふと思うのだが、昔ほど『野良犬』や『野良猫』がうろついて居ないような気がするのは私だけだろうか？

ガキの頃、そこら中に野良犬や野良猫は、たくさん居て、子供の私に「なつっこく」寄ってくるのも居れば、反面、私が子供だからか、すぐにも襲いかかる雰囲気の奴まで、ホントたくさんの野良が居た…

野良犬や野良猫は、よく、保健所の職員が捕獲して、一定期間を過ぎると「処分」される…ということを聞いた事があるが、私は今まで生きてきて、一度も保健所の職員が捕獲するそのシーンに直面した事が無く、良いのか悪いのか…？

野良犬や野良猫たちは、最初から野良では無く、以前まで飼われてて飼い主の都合で「捨てられた」可哀想な奴や、その２世〜３世とか、安全に繁殖出来る場所と、餌さえあれば野良は不滅である！

殆どが我等人間の都合で生まれた「野良達」……

政府機関の保健所職員は「処分」という「大義名分」の元に簡単に、その野良達の「命」を絶つが、保健所職員が野良になる逆の立場だったらどうなのだろう？

命乞いをしても、人間と犬や猫では言葉が通じず、無駄だろう…
だから野良達は処分されてしまう…

昔、牛を専門に運ぶ運転手から聞いた事があるが、皆さんが美味しく食べる牛肉になる「牛」…

トラックに乗せる時も嫌がり、そして解体処分場に着くと「涙を流す」らしい…

そういった色んないきさつのある野良も含む家畜達…

肉に対しては、粗末にしないように美味しく食べてやるのが、せめてもの礼儀であり、野良達に対しては、もう少し命に対しての尊重を考慮した対策を政府機関が考えるべきでは無かろうか？

最後になるが、飼い犬という生き物は、自分達を人間だと思っているくらい、人間に対して従順だし、我等人間のようにスレてはいない純粋な心を持つ動物だ！

だから、我等人間の言葉も理解するし、人間の態度や顔色を伺い行動する。

荷物の積み降ろし先や待機中に出会う、野良や飼い犬達に、私は、まるで人間の子供に接するように「おう！オメ〜何しったんだ？腹減ってね〜が？」と声を掛け、所持している非常食や「おつまみ」をご馳走してやる。
いかにも嬉しそうに頬張っているのがわかり、こっちまで嬉しくなってくる。

もう少し考えようよ「命の尊さ」を！

09/12/26 12:18
選択 No.243 「ペリカン便」消滅？
一昔前、郁恵ちゃんがテレビＣＭで「日通のペリカン便(^-^)/」てな感じで、ＣＭしてた日本通運の宅配便「ペリカン便」が消滅した。

消滅の理由は、日本郵政との統合で、ＪＰ(ジャパンポスト？)エキスプレスなる企業を立ち上げて、出資割合の多い郵政の宅配便愛称「ゆうパック」に全て変わるらしい。

ペリカン便と言えば、私も以前の会社でよくお世話になったもので、北海道〜九州までの、あちこちの日通ターミナルで荷物を積み降ろしさせて戴いた思い出があり、切なさがこみ上げてくる…

よく走った路線は、仙台〜関東、関西や静岡〜仙台とか、岡山の津山〜東京や九州の久留米〜東京、福岡〜つくば等々の各地のターミナル〜各地のターミナルへと、あちこちの日通職員の皆様にお世話になっており、本当に切ない…

日通と郵政の統合話は、以前から出ており、昨年あたりから人員の配置換えやターミナルの改善や改良等が行われ、馴染みのある職員が突然の配置換えで逢えなくなったりと、切なさの連発だ…

今後、ＪＰエキスプレスは、どのような展開をして行くか？は、わからないが、お世話になった日通職員の皆様、今後も頑張って下さい！



09/12/21 22:07
選択 No.242 接触不良？
数ヶ月前まで殆ど音の出なかったサファリのＭＤチューナーデッキ…

それが何かのきっかけで突然音が出るようになり「アース不良か、どこかの配線の接触不良だろうな〜？」って思ってあまり気にしないでいた。

ところがだ！それが今度は「ヒータートラブル」が突然やって来たヾ(≧∇≦*)ゝ

今朝方、仙台の市場で荷卸しを終え、トラックからサファリに乗り換え、暖機運転をしながら泥攻団のヒノトッチと「仙台の４号線は雪大丈夫？」とか、話をしていたら、何か？異様に寒く感じ、ふと風の吹き出し口に手を当てたら「ん…風出てね〜し(T_T)と、寒さに更なる追い討ちを掛ける…

ヒノトッチと話をしていて、彼のランクルは同じヒータートラブルでも、ヒーターコアがダメになったらしく、大仕事だったらしい。

私的に「あっちこっち壊れてんのに、また余計な金掛かんのかよ…」と思いながら自宅に到着し、とりあえずヒューズでもチェックしてみっか〜！と思い、チェックしたところ「切れて無い…」、「うわ〜これでヒーターモーターの異常が濃厚になってきた…」

とりあえずヒューズを差し直し、サファリを車庫に納める際「ん…？温風の気配が」と思い吹き出し口に手を当てたら「温風出てるじゃん(*^-^)b」

ではなぜまるっきり風が出なかったのか？
やはり年式も年式だから、人間の身体のように、あちこちに不具合が出てもおかしくは無いはずで、たぶん原因はヒューズボックスの接触不良とみた！

今回は、そんな程度で非常に助かったが、皆さんも愛車の手入れは、マメにね〜(^-^)ノ~~

09/12/19 21:23
選択 No.241 「テナント募集中」…
ここ数年前から、あちこちの街角や街道沿いで目立つ看板である…

雑居ビルや元はコンビニらしき建物などなど…

また「売家」の看板も目立ってきた…

私の知っている元コンビニのオーナーは、会社の経費で愛車のＧＴ-Ｒに注ぎ込み過ぎ、親から無理やりコンビニ経営を止めさせられた方も居ましたが、それは、バブルも弾ける前のかなり昔の話だ。

では、なぜ最近「廃業」や「売家」が多いのかは、私の日記を御覧の皆さんも痛感してるはずです。

今まで長年続いた不動の自民党政権から民主党政権に変わったくらいだから、やはりもう国民の我慢の限界は来ているはずで、民主党政権に神頼みするしか無い状況である…

いくらでも「テナント募集中」や「売家」の看板を少なくするには、至って簡単で、国民の１人１人が皆、裕福になることで、以下の方程式が出来上がる！ ↓ ↓ ↓
裕福になった国民→欲しい物を買える→生産量が増える→原料や製品の物流が活性化する→商売が繁盛する！

といった方程式が成り立つのだが、でも、海外生産や需要では、あまり効果が見られず、出来る限り「地産地消」的な国内生産で国内需要が一番効果的であると思う！

我が国日本や諸外国から色々な製品の外注生産等を請け負う事が多い、現在、一番勢いの良い中国、かつての発展途上国時代の日本のように見えてしまうのは私だけかな？

兎にも角にも、病んでいる我が国「日本」を民主党にいくらでも良くして欲しい次第だ！

09/12/17 8:18
選択 No.240 キノコ
野山の貴重な産物と言えば、山菜の他にキノコも代表格に挙げられ、その種類は数百種類とも数千種類とも云われる。

また驚く事に、風呂場や台所の水回りで厄介なカビの仲間とも知られる。
そんな不思議？だらけのキノコだが、皆さんも知っての通り、食用になるキノコと毒キノコがあり、安易に山から持ち帰り、知識も無しに食べたら大変な事態を招く事もしばしばあり、必ずと言っていい程、秋のキノコの季節に新聞を読んでると「食用キノコと間違って毒キノコを食べ入院…」なんて記事がしょっちゅうあり、山歩きや山菜採りの好きな私でも、キノコ採りだけは素人で、お店で買える以外の知ってる食用キノコと言えば、紫シメジやホウキタケ、オリミキ(秋田ではサモダシという)ぐらいで、あっ！そうそう、サルノコシカケというキノコも食べはしないが、癌に効くと云うらしく、粉末にして煎じて飲むらしいから一応は食用なのかな？

本当にキノコと云う物は不思議？だらけで、幻覚作用を引き起こすマジックマッシュルームや最近、違法薬物愛好家の間では、ベニテングタケが脚光を浴びているらしく、政府機関は、それらを厳しく規制かけているらしい。

でもね、本来「毒キノコ」というキノコは、食べられないことは無いんだって！
山形県の小国地方では、毒キノコから毒抜きをして、美味しく食べているらしく、普通の食用キノコよりも美味しいらしく、キノコの名前は忘れたが、私も一度頂いており「奥山さん、それ本当は毒キノコなんだよ！」と言われるまでは、味や歯ごたえが、そこらのキノコよりも美味しく、毒キノコという事が信じられなかった…

しかし、遠い昔の先人たちは、どのようにして、食用か否か？を選別していたのだろう？

不幸にも毒キノコの被害に遭った方たちも星の数程いるだろうに…

シイタケやシメジ、そしてナメコ、エノキ、エリンギ等々、今でこそスーパー等で気軽に買える数種類ものキノコたち。

キノコの仲間であるカビは体に害があるが、食用キノコは身体の免疫力アップ等の効果があるらしく身体には非常に良いらしい(^O^)/

余談だが、芸名ロシ＆レことワックさん(これは会社名で本名は金さん)は、クワガタ捕り名人の他にキノコ採り名人らしく、秋田の山中を熊と遭遇しながらキノコ採りをするらしい(笑)

日記を書いている現在の私は、昨晩、家族の夕食の為に腕を振るって揚げた「キノコ尽くしの天ぷら」を食べながら一杯やっているところで、メインとなったキノコたちは、栃木県那須産原木シイタケ(本当は茨城県美和産の特大ドンコシイタケが欲しかった！)道の駅伊王野で入手、新潟県産エリンギと宮城県築館産マイタケは、近所のマックスバリューで入手(*^-^)b

身体に良く、ヘルシーで美味しいキノコ尽くしの天ぷらは、懐にも優しく、家族５人で飽きる程食べれて、材料費は僅か￥１０００にも満たない(*^-^)b

私の日記を御覧の皆様も、たまにはキノコ尽くしの天ぷらいかがです？

09/12/06 7:21
選択 No.239 【意見広告】 発見！
今日たまたま、読まずに溜まった新聞をまとめ読みしていたら、危機感や切なさが感じ取れる【意見広告】を見つけた。
以下タイトル及び本文です。

『日本人よ、故郷をなくしてどこへいくのですか。』

わたしたち、日本人は、古代から自然との共生を大切にしてきました。
自然をさまざまな形で神として敬い、祭りをおこない、習俗を継承し、共同体をつくってきました。
そして、そのなかで、豊かな情感、繊細な美意識、優しいもてなしの心などを育んできました。
農村や山村、漁村。それは、まさしく日本の原風景、日本人の心の原点なのです。

このかけがえのない「ふるさと」が、いま、危機に直面しています。
過疎化、少子高齢化が一段と進み集落の賑わいは消えました。
地域の祭りや伝統芸能も失われようとしています。
そして、農林水産業の衰退や地域経済の低迷といった厳しい状況にも好転のきざしは見えない…。
地方は元気になるどころか、逆に活力を失っています。

農山漁村は、水源の里として、豊かな実りの場として、海の恵みの受け手として、自然と祈り合う技や知恵を蓄えながら、無数のいのちを育み、美しいふるさとの山河を必死に守り続けています。
そして、いまや新しい暮らし方となりわい創出の舞台にもなっています。
私たちの生活を支えているのが、これらの地域なのです。
いまこそ、農山漁村の持つかけがえのない価値をあらためて認識し、後世に引き継いでいかなければなりません。

「平成の合併」でかつて２６００ほどあった町村は、１０００弱にまで減少しました。
そして、もっとも身近な日本人の遺産といわれ、歴史のなかで愛され、誇りとされてきた多くの町村名も、消えました。
効率だけを追求し、市場主義に偏った制度改革で突き進んだら、もう後戻りはできなくなります。
「ふるさと」を失うことは、「日本」を失うこと。
日本人のアイデンティティーを永遠に失うこと。
わたしたちは、そう確信します。

全国町村会
東京都千代田区永田町1-11-35
TEL03-3581-0486
http://www.zck.or.jp
宮城県町村会
宮城県仙台市青葉区上杉1-2-3
TEL022-221-9201

以上、河北新報朝刊11月18日発行より抜粋

そうそう、ただでさえ平成の大合併や合併で、走ってたら、聞いた事の無い地名が勃発したりと、頭を悩ませる時も、しばしばあるし、あれぇ〜？この地域は〇〇町じゃなかったけ？えっ！現在は〇〇市なの〜？
っていう具合に、頭を悩ませる。
その度に、この地域に昔から住んでる人々は、どんな想いで合併に応じたのだろうか？などと他人の想いを自分に置き換えて想像してしまう…

また、最近見ないなぁ…と、感じる古代からの習俗？伝統？は、家屋を新築する途中の段階での「建て前」で、家屋主と建築業者及び神主などが、建築途中の家屋の屋根の上から、紅白の餅や小銭を撒き、新築の喜びを周囲の方々と祝った行事だが、子供の頃、その行事は、あちこちで頻繁に行われ、子供心には、すごく楽しみな行事であった。
それが、最近は殆ど見ない…

昨日、積雪のワーストランドへ、過去に誰かさんが潰したサファリスピリットを引き取りに出向いたて、いつも想う事なのだが、途中にある今は誰も住んでいない数軒の民家、多分、開墾を夢見て家屋を建て、その地に根を張ろう！という決意があったのだろうが、そう、今は誰もいない…

切なさが込み上げる…

生きて行く上で「便利」や「効率」も大事だが、私的には「ふるさと」は、もっと大事なものだと思う…
今後、各自治体は、過疎化対策やふるさと作りに対し、もっと支援をしても良いのでは？

03/11/30 20:30
選択 No.238 ホイールベース
現在クロカン４駆乗りが熱を上げている、３台１組のクロスカントリー競技「トライアングル」が盛んになるまで、あまりホイールベースを気にされる方は居なかったと思う。

このトライアングルは、３台１組でホイールベースの総延長が７１００mmを境に元来のオーバークラスと７１００mm以下のアンダークラスがあり、競技に参加する皆さんは、頭を悩めながらマシンの組み合わせを考えているようだ。

そんなトライアングルの話は、さておいて本題に入ろう。

ホイールベースとは、前軸の中心〜後軸の中心までの長さを指し、その長さによってマシンの安定性や性質等が変わってくる。

一般論だが、車という物は、ホイールベースが長ければ長い程、直進安定性に優れ、短かければ短い程、直進安定性は悪いが小回りが効く。

ただし、キャンバー角やトーイン、サスペンション形式や履くタイヤ等にもよって異なってくる。

代表的な例を挙げれば、ドラッグレースを僅か５秒台で疾走するトップフューエルやロケットマシンを見れば、異様な程にホイールベースが長い！

また、昔流行ったジムカーナ競技は、シビック等のホイールベースが短く、小型軽量かつパワフルさに溢れるマシンが断然有利だった。

さて、先述したトーインだが、車を真上から見てフロントタイヤが前方へ向かって内側を向けば向く程トーインが強く、逆に前方へ向かってフロントタイヤが開いている状態をトーアウトという。

ある程度のトーイン状態だと、直進安定性は良く、逆にトーアウトだと、コーナーなどでの動きにシビアさが増し、素敵なコーナーリングマシンに仕上がる。

Ｄ-１ＧＰなどを走って華麗な直線ドリフトを魅せるドリフトマシン達は、ホイールベースはさることながら、トーインやキャンバー角のセッティングに余念の無い仕上がり見せ、当たり前のように足廻りのピロ化やギヤ比の選択、そしてドリフトに肝心要のＬＳＤを入れて、そのＬＳＤのイニシャルトルク(効きの強さ)にまでこだわる！

余談だが、私のサファリはショートホイールベース＆ワイドトレッドの為、あまりオンロードでは気にならないが、積雪路では、なぜか「真っ直ぐ走ってくれない…」
この症状は、サファリショート全般にあるらしい。

宮城県平野部も、もうすぐ雪の季節だが、早く駆動系の不具合を治さねば！！

09/11/23 21:39
選択 No.237 長距離ドライブにて疲れにくい「術」
私共、職業運転手以外の方々が、よく私に問いかけてくる質問は「奥山さん、毎日そんなに走って疲れないんですか〜？」って問われるのがしょっちゅうあり、その質問には「体調や走る場所次第かな〜？」って答えるのが多く、体調については誰しもが分かるだろうが、走る場所って何すか？って問われるのが非常に多い。

答えは至って簡単で、例えば、これから１０キロメートルの距離を走るとする。
１つの場所は、交通量が多く信号の多い東京都内の一般道、そしてもう１つは、交通量が少なく信号も殆ど無い田舎道…
あなたは、どちらが「楽」ですか？

そう！当然のように田舎道が楽ですよね？

田舎道よりも究極の楽の極みは「空いてる高速道路」であり、楽過ぎて「眠気」に襲われる程だ！

そう、同じ１０キロメートルを走るにも、楽か否かの一番の要因は「交通量」と「信号の多さ」にあると思う。

だが、それ以外にも色んな事が関わってくる。
まず１つは、運転する「車」の大きさで、長距離になればなるほど「大きな車」が楽で、そして２つ目は？というと運転する車の「パワー」が絡んでくる！

えっ！なぜ？と思う方々が居ると思いますが、車は大きくなればなるほど「安定感」や「心のゆとり」が生まれ、知らず知らずに「楽」になっている。

そして２つ目のパワーだが、目一杯アクセルを踏まないと走らない車と、アクセルにチョコンと足を載せるだけで走ってくれる車、どちらが「楽」？かは、すぐに分かるはずです！
ましてや「オートクルーズ」が備わっていれば言うこと無し！

私は、荷物や時間次第で高速道路も一般道も走りますが、特に一般道を走る場合は、出来る限り「交通量が少なく、信号の少ない道」を選び体力の消耗を防ぎ、疲れを残さないよう常に心掛けて走っております。

でも、なんだかんだ言っても、一番疲れない術は「運転を楽しむ事」です！

でも、運転を楽しみ過ぎると翌日、会社へ電話があり「奥山さん、苦情の電話があったから少し大人しく運転してよ！」といった業務命令が下されます(T_T)

09/11/18 4:07
選択 No.236 【カーフェリー】
本日、テレビやラジオのマスコミで「カーフェリーが傾く！」というニュースで大騒ぎになっていた…

場所は、三重県熊野沖で最後には、すっかり横転し、船内には留まる事が出来ない様子に…

幸いにも乗客や乗組員を合わせて２８人しか乗っておらず、うち２名が軽傷といった状況だ。

現在は横転したフェリーから燃料の重油が漏れ出して、オイルフェンスを張り重油の回収作業中らしい。

私も前に勤めていた会社で、北海道へ頻繁に渡っていたので、津軽海峡を渡るフェリーでも、いつ同じようなハプニングに遭遇するか、今考えるとゾッとする…

今思えば、フェリーに乗る前や乗っている時「このフェリーが転覆したら、冷たい海だし、津軽海峡は深いから俺の遺体も見つからず、終いには、シャコエビや色んな魚から身体中を食い荒らされて、魚達の栄養分になるんだべなぁ〜」なんて思いながらフェリーに乗ってた事もしばしば…

西日本と北陸道と北海道が恋しい今日この頃、ホント世の中は何が起こるかわかんねーや！



09/11/13 18:45
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